热销不落幕 3款CTCC年度总冠军车型解读

　　2011CTCC中国房车锦标赛着实为广大车迷朋友们呈现了一场速度与激情的视觉盛宴，赛场上驰骋的赛车更是让车迷朋友们热血沸腾。CTCC在经过了全年八站争夺之后，海马福美来车队、长安福特车队以及上海大众333车队分别拿下中国量产车组、超级量产车自然进气组、超级量产车涡轮增压组的年度总冠军。

　　赛后，三个组别的冠军车型福美来三代、福克斯、上海大众POLO也伴随着CTCC获胜而受到消费者关注。虽说CTCC参赛战车都进行过一定的改装，但是根据CTCC赛事改装规则严苛要求，战车只是对原型车进行了有限改装，其在动力总成、操控性能方面与原型车差别不大。三款冠军战车的赛场表现车迷朋友们有目共睹，对于注重动力和操控的消费者，它们的原型车更是您的不二选择。接下来，就让我们与这三款冠军车型相约，看看到底哪一款更能俘获您的芳心。

　　福美来三代

　　推荐车型：2011款海马福美来三代——CTCC中国量产车组年度冠军车型

　　CTCC赛绩：2011年CTCC三次分站赛车队冠军、三次分站赛车手冠军

　　在今年CTCC赛事中，海马福美来车队力挫合资劲敌，不负众望，凭借稳定的发挥，创下辉煌战绩，以总成绩254分一举夺得中国量产车组年度总冠军，铸就了自主品牌在汽车赛场上的荣耀与辉煌。

　　作为海马汽车的经典之作福美来三代，自上市以来，销量一直持续看涨，连续数月销量过万的成绩不断证明其独特的产品魅力。福美来三代出色的动力、扎实的底盘、优异的悬挂，深受市场和广大消费者的认可，而“HOMEY宜居”的设计理念更是与消费者的用车生活完美结合。

　　福美来三代采用VVT+CVT黄金动力组成，搭载由海马自主设计的HA-VVT-1.6发动机，应用了最新的VVT可变气门正时技术，最大功率88.2Kw，转速4500转就能获得158N·m的最大扭矩，这种低转速高扭矩非常适合城市路况。配合8模式6速CVT无级变速器，控制更加精准。这样的动力总成不仅为福美来三代在CTCC赛场上的发挥奠定了基础，同时对于家用而言，更加具有出色的表现。

　　不仅如此，福美来三代采用RCBS赛车级轿跑底盘，提高了减震器阀体响应特性、降低了阻尼力，实现了运动性与舒适性50：50的完美平衡。另外，福美来三代还采用了麦弗逊式前独立悬挂+横向稳定杆以及多连杆式后悬架带横向稳定杆的改进悬挂设计，不仅舒适有余，而且操控更显细腻。在上海天马山总决赛，海马福美来车队在面临赛车加重、发车位置不佳等诸多不利因素时，福美来三代依然游刃有余的穿梭于赛道，灵动操控一触即发正是有赖于出色的悬架系统。

　　为了给消费者带来更多的实惠，从即日起至1月22日，海马汽车将全面开展“冠军荣耀·亿元钜献——海马汽车新年倾情回馈季”活动。在活动期间，购买海马全系车型的消费者将享受2000—7000元的现金优惠，针对性的为新老车主，海马汽车还准备了不同层次的回馈计划，全面覆盖到店、订车、购车、贷款、服务等环节。与此同时，海马汽车与全国各地4S店统一联动，将在每个星期推出不同的主题活动，务求为消费者打造一场跨年盛宴。

　　长安福特福克斯

　　推荐车型：2011款福克斯——CTCC超级量产车自然进气组年度冠军车型

　　CTCC赛绩：2011年CTCC五次分站赛车队冠军、五次分站赛车手冠军

　　自2006年加入CTCC以来，长安福特历年都是冠军最强有力的争夺者，首年参赛就夺取了车队年度亚军的殊荣。今年更是提前两站卫冕了车队年度总冠军，继而在收官站中又将车手年度总冠军的荣誉收入囊中。强大的车手阵容和近于完美的车辆操控性能让长安福特车队在赛事中所向披靡，傲视群雄。

　　拥有纯正赛车血统的福克斯在市场上广受消费者的信赖和好评，自上市后，凭借其时尚动感的外形、良好的操控性和极佳的驾乘舒适度，在国内紧凑型市场上，销量持续攀升。2011年1-10月更是突破15万辆，较去年同期增长13%。

　　2011款福克斯搭载Duratec—HE全铝反置式发动机，配有VIS可变惯性进气系统，在动力性与经济性上达到了完美平衡。该发动机具有低转速、高扭力的特点，最大功率达到了104Kw，最大扭矩180N·m。与此同时，塑钢等长进气歧管、可变惯性进气门、单缸独立点火装置、电子节气门等高科技运用，加上低转速高扭力调校，使得整车动力更为强劲。

　　此外，在底盘方面，福克斯与VOLOV共用一个设计平台，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，拥有良好的动力性和调教技术，在整车优化匹配方面处于领先水平，让福克斯的驾驶感受傲视同级别车型。而同级别中少见的前后副车架极大的提升了车辆的整体刚性，使福克斯拥有了及其出众的弯道表现。在国内顶级赛事CTCC这种多弯道的比赛中，挥洒自如，彰显强悍的争霸实力。

　　上海大众POLO

　　推荐车型：2011款上海大众全新POLO——CTCC超级量产车涡轮增压组年度冠军车型

　　CTCC赛绩：2011年CTCC八次分站赛车队冠军、五次分站赛车手冠军

　　作为上海大众333车队的功勋车型，全新POLO当仁不让成为新赛季CTCC战车。全新POLO在今年的CTCC比赛中表现卓越，尽显狂野本色，一举夺得超级量产车涡轮增压组年度总冠军。

　　上海大众全新POLO以动感超凡设计风格，畅快淋漓驾控感受，配备卓越科技，创领时尚先风，成为又一代A0级轿车的典范之作。全新POLO自上市以来，就受到市场和消费者的一致好评，虽然国内车市降温明显，市场整体环境较为低迷，但全新POLO凭借其卓越领先的综合优势，连续数月过万的销量傲视群雄，蝉联A0级两厢车的销量桂冠。

　　全新POLO搭载双顶置凸轮轴自然吸气式发动机，最大功率为77Kw，最大扭矩155N.m，该发动机拥有低转速高扭矩等优势特征，能在起步及中段加速均如离弦之箭般动力十足，驾驭的动感呼淋漓酣畅。与此同时，全新Polo配备的6速Tiptronic手自一体变速箱拥有同级车中最多的档位设置，不仅可使动力输出流畅平顺，有效降低油耗及噪音，并能分析驾驶者的行驶习惯，自动适用各种驾驶风格，前进的步伐自由掌控，随心自我的操控体验不言而喻。完美的动力输出，保证了车手在比赛过程中能尽情挥洒豪情，展现了运动天赋。

　　不仅如此，全新Polo采用了前麦弗逊式后半独立非驱动桥悬挂，这对于POLO这样的精品小车已经足够。同时，其配备了EPS智能助力转向系统，可避免传统液压助力系统中液压阻尼干扰，使路感更清晰，操控更灵敏。同时可在高速与低速不同状态下提供更安全稳定的操控性能，纯电动助力也彻底清除了传统的系统噪音，提升操控性的同时兼顾驾驶舒适性。

　　小结：

　　以上三款都是今年征战CTCC的冠军车型，并且由于赛事对车型改装的限制，参赛车辆的各项指标与原型车差别不大，其品质和性能都得到了市场与消费者的广泛认可。到底哪一款车型更能俘获您的芳心，让您一见钟情呢，是“HOMEY宜居”的福美来三代、运动与时尚并存的福克斯、还是激情与动感的全新POLO?想必您的心中已有答案，那还等什么，赶快把您心目中的它“娶”回家吧。