广汽TOYOTA“心悦服务”新闻发布会访谈录

　　1. 面对迅速崛起的二三线城市，广汽丰田有何具体的市场措施?

　　A：

　　① 二三线城市将是未来车市的主要增长点。随着国家对中西部城市的大力支援与开拓，内地城市经济高速发展，消费水平随着越来越高;而且，二三线市场的汽车消费正迎来更新换代和快速发展期。据数据显示，去年三线城市1-9月的同比增长51.4%，二线城市增长41%，一线城市增长33.6%，二三线增长速度明显比一线高(来源徐长明讲话)。

　　② 广汽丰田针对二三线区域城市特点，进行终端渠道拓展建设。广汽丰田今后的大方向是加快需求量大的小城市网点建设速度，根据市场规模导入小型店，提高覆盖率。广汽丰田将采取“填空加密”的渠道拓展策略，加快渠道网点建设。同时，在这些区域城市注重基础流程的贯彻，不断提升服务质量，为当地消费者带来更好的服务体验。

　　③ 提升渠道服务，推出凯美瑞全国巡展活动。5月12日推出凯美瑞全国巡展活动，范围覆盖全国各二三线主要城市，展销旗下凯美瑞、汉兰达和雅力士，并传播各种汽车知识。

　　④ 积极参与二三线城市地方车展，让消费者能够更好地体验我们的产品。

　　2. 行业普遍认为，下半年车市会比较艰难，广汽丰田如何看待，有何举措?

　　A：

　　① 中国的宏观大环境利于汽车市场的增长。中国整个宏观层面没有大的变化，积极的财政政策以及宽松的货币政策，都有助于车市的稳定发展。在大环境不变的情况下，汽车依然会保持一定的增长速度。

　　② 广汽丰田对市场持乐观态度。广汽丰田拥有凯美瑞及凯美瑞混合动力、雅力士、汉兰达等多款产品，能够满足消费者多样化的需求。并且，在市场不断增长的大背景下，我们对完成既定的目标非常有信心。

　　③ 市场存在一定的不稳定因素。在政府宏观调控经济手段不确定、经济走势尚不明朗情况下，车市出现“前高后低”的情况并非不可能。对于厂家来说，需要加强与终端市场的联系，并做好充分准备。

　　3. 低碳经济的概念越来越热，广汽丰田在低碳方面，有何表现?

　　A：广汽丰田自成立以来，一直坚持“三个可持续发展”的企业发展战略，将低碳环保、履行企业社会责任作为企业发展的最重要课题之一，始终将低碳、环保理念贯穿于产品、工厂等方面，取得不错的成绩。

　　① 低碳产品。新近推出的凯美瑞混合动力在实现卓越行驶性能的同时，也完美兼顾了远超业内水平的低碳、环保性能。其中CO(一氧化碳)、NOx(氮氧化物)、HC(碳氢化合物)的排放量分别降低了94%、90%、76%以上，远远低于欧4排放标准;CO2排放量降低近40%。未来，不排除进一步引进其它车型的混合动力版。此外，广汽丰田旗下三大车型在尾气排放等方面都有不俗表现，不仅拥有低油耗、低排放的优点，更在低碳、环保材料采用、材料可回收利用性等方面都优于国家相关标准的要求。

　　② 低碳工厂。工厂实现了全方位的环境管理，在降低碳排放、废气处理、挥发性有机化合物(VOC)管理等方面都达到了世界领先的水平。2009年，广汽丰田导入了国内最高水平的离心式冷冻机，每年可节省能源4850G焦耳，使CO2排放每年降低1230吨;导入太阳能发电系统，每年可节省能源120G焦耳，使CO2排放每年降低30吨。未来，我们也将公布在工厂低碳环保方面的具体信息，与同行和社会各界分享环保技术和成就，倡导全员低碳、环保行为。

　　③ 在社会公益上，我们推出“饮水思源”环保行动这一大主题活动。作为企业良好市民，为了能给社区做出贡献，我们导入最新的环境技术，提升员工的环保意识，种植了近3万棵树木，并且，通过“创造公园式的工厂”，每年可降低二氧化碳排放约14000吨。

　　4. 在人才培养方面，广汽丰田的领先优势体现在那些方面：

　　A：

　　① 广汽丰田成立五年来，一直把人才培养作为重点项目进行推进，持续构建“全方位人才培养体系”。在06年广汽TOYOTA销售店开业前，广汽丰田便导入了丰田的TEAM21、TSA21及BP TEAM等培训课程，08年更参与推进丰田T-TEP项目，将丰田的培训标准导入到T-TEP学校，通过与汽车专业职业技术学校、交通职业学校的合作实现“本土化”的人才培养。

　　② 在广汽丰田的人才培养中心，全方位开展了涵盖丰田生产方式教育、制造技能教育范畴等诸多培训项目，2007年-2009年5月，共培训员工5117人，培训合格率100%。

　　③ 广汽丰田还结合丰田全球人才培养体系和国内销售店的实际运营情况制定了广汽丰田售后服务人员培训认证体系：业务培训认证体系和技术培训认证体系。该体系自被导入至今，共为广汽TOYOTA销售店培养了共5487名售后服务人员。

　　车型

　　5. 对凯美瑞混合动力车型的市场定位?

　　A：

　　① 凯美瑞混合动力是全球最为成熟、品质可靠性最佳的混合动力车型。丰田自1997年推出第一款混合动力车型以来，截至今年2月底，在全球销售超过250万台;其中，凯美瑞混合动力自06年上市至今在北美累计销售量超过17.3万台，是北美市场上销售最好的混合动力产品之一。历经时间和市场检验的凯美瑞混合动力，其成熟度和品质可靠性在业内稳居领先位置。

　　② 它是国内最为先进、豪华的中高级混合动力车型。采用了世界上最成熟的混合动力技术，集高科技、低碳环保和豪华魅力于一身，完美地兼顾了 充沛的动力、世界领先水平的燃油经济性、超乎想象的静谧性以及世界领先水平的低尾气排放量，是量产的“混合动力No.1”车型之一，具有当前中高级车中独一无二的产品价值;

　　③ 满足了当前财富新贵和知识精英们追求豪华车使用价值与体现自身社会责任感的双重消费需求。给消费者带来了“科技”“豪华”“环保”的产品价值和用车体验，有望成为他们日常生活的一张名片。从这个意义上讲，它是时尚的高科技产品，引领低碳生活方式的旗舰，代表了当前最新汽车消费潮流。

　　6. 凯美瑞混合动力上市已经有一个月了，销售情况怎么样?达到了月销量500台的目标吗?

　　A：

　　① 截止目前为止，凯美瑞混合动力的销量为XXX辆，其中，销量较好的城市为XX。

　　② 凯美瑞混合动力上市才一个月，市场认知度、城市销售权等各方面都不理想的情况下，取得这样的成绩还是不错的。我们正在加紧推进销售权的申请工作，目前已经有11个省和9个城市获得销售权。

　　7. 凯美瑞混合动力与汽油动力版凯美瑞以及其它中高级车相比，具有哪些优势?

　　A：凯美瑞混合动力延续了凯美瑞的优点(比如尊贵而动感的外观、宽敞的室内空间、卓越的舒适性)，并具有更先进、更环保、更豪华的特性，具体来说，有以下4大优势：

　　① 充沛动力及平顺有力的加速性：搭载了2.4L直列四缸VVT-i发动机，辅以输出功率强劲的电动机，实现了超凡脱俗的动力输出，其综合功率可高达140千瓦，百公里加速时间仅为9.5秒;根据广汽丰田的测试，60-80km/h的中段加速时间为2.58秒,加速性能足以媲美3.5L V6发动机。

　　② 世界领先水平的燃油经济性：凯美瑞混合动力在90km/h的一般行驶状态下达到每100公里5.4升的油耗，并且在城市街道的综合行驶状况下达到每100公里6.0升的燃耗，远远低于中高级车水平，足以媲美小型车。

　　③ 超乎想象的静谧性：丰田油电混合动力系统的优点之一就是超群的静谧性。在车辆启动及在低、中速段行驶时，可以仅利用电动机驱动，其静谧性远远超过发动机。同时，凯美瑞混合动力进一步采取了各种吸音、隔音措施，实现了前所未有的静谧性，如采用隔音玻璃、充实隔音的材料等。在匀速行驶的状态下，驾驶员耳边的噪音可比同级汽油版车型降低22.22%。

　　④ 世界领先水平的低尾气排放量：在油耗方面，比同排量汽油车型节省燃油达到40%，而排放更令传统豪华车无法望其项背，其中CO(一氧化碳)、NOx(氮氢氧化物)、HC(碳氢化合物)的排放量分别减少了94%、90%、76%;CO2排放量降低近40%，相当于1年80棵树一年吸收的CO2量。

　　另外，外观更富现代感和科技感;在安全性上，新增了车身运态综合管理系统(VDIM)这一更先进的安全配置，全面提高了车辆的主动安全性和操控性。

　　8. 据说，凯美瑞混合动力已经获得全国销售许可，请问您对此有什么看法?

　　A：

　　① 国家持续推出政策支持新能源汽车的发展。凯美瑞混合动力被国家工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》认定为“成熟型新能源车”，但是需要经过“一年过渡期”。按规定，凯美瑞混合动力需要在全国各个省市逐一申请销售许可证， 4月份上市以来，凯美瑞混合动力共申请了11个省和9个市的销售许可。短短两个月，国家部委集中出台一系列推动新能源汽车产业的政策，最终凯美瑞混合动力获得全国销售许可。

　　② 凭借成熟的新能源技术优势以及完备的销售网络，凯美瑞混合动力的推出将会推动新能源车普及。

　　ü 凯美瑞混合动力车型以丰田“Hybrid Synergy Drive(混合动力协同驱动)”作为开发理念，实现了产品市场价值和环保价值的双重结合。自4月份上市以来迅速成为引领低碳时代的标杆车型。

　　ü 加快渠道拓展速度，截止目前为止，广汽丰田已经拥有销售店221家;

　　ü 展开“凯美瑞全国巡展”活动，使二三线城市消费者能够更方便地购买到我们的产品。

　　9. 凯美瑞处于产品生命周期后期，市场表现依然如此强劲，广丰如何做到这一点?

　　A：

　　① 上市三年来，凯美瑞月销量一直处于稳定的领先优势，这主要是因为在同级别车里，凯美瑞的综合竞争实力始终是领先的。今年我们推出2010款凯美瑞，以豪华、科技、性价比的“三大突破”，让凯美瑞产品竞争力得到进一步的提升。尤其是G-book智能副驾的在G等级车型的普及，不仅进一步深化了凯美瑞体验，也使凯美瑞继续保持中高级车市的标杆地位，推动了行业技术竞争新潮流。

　　② 凯美瑞混合动力的推出，使凯美瑞的产品阵容将得到全面的完善。这款国内最成熟混合动力产品是在凯美瑞平台上，根据豪华车标准全新打造的高科技、低碳环保车型。它将进一步提升凯美瑞尊贵的品牌形象，并巩固其市场地位。

　　③ 当然也得益于服务水平的持续提升、改善。今年以来，我们致力于不断深化凯美瑞体验，围绕着这个目标，做了很多方面的提升，如品牌体验日等，赢得了消费者的称赞。

　　④ 当然，一款车型的成功不仅仅是单一方面的作用，而是全方位合力的结果，广汽丰田“三位一体”的高品质保障体系，先进的渠道，以及凯美瑞在广大用户中的良好口碑都为它的成功奠定了厚实的基础。

　　10. 汉兰达爬坡事件是否对销售产生了影响?

　　A：

　　① 所谓汉兰达爬坡事件，是汉兰达在一个大坡度的湿滑路面上、由于轮胎打滑而出现的异常状况。现在网络资讯发达，每个人都有权在网络上发表意见;不管这些信息是否正确，都会在网络上出现大范围的传播，难免会因为误传而导致公众对此事产生误解，对于这样的误会我们感到很遗憾。

　　② 具体参考资料：广汽丰田当地经销店(温州红丰)人员全程参与了汉兰达浙江车友会做的那次测试，并且也拍摄了视频。测试结果是：在事发路段(山腰处，即车主夏先生投诉中提到的坡道)，所有两驱车中的前驱车均无法通过。汉兰达浙江车友会发布的视频的并不是这次爬坡测试的真实视频，而是在距事发地点50米左右的山脚处的一处坡道拍摄的恶搞汉兰达的视频。汉兰达实际上是可以通过山脚处这段坡道的，但车友会中有人在测试时故意空踩油门，使汉兰达在上坡过程中前轮打滑导致爬坡失败。12月22日人民网也组织了一次汉兰达爬坡测试，测试结果为：参加测试的6辆汉兰达中，自发参加测试的车主的4台汉兰达均爬坡成功(山脚处及山腰处的斜坡都可以通过)，浙江汉兰达车友会的2台汉兰达均爬坡失败。测试结果再次证明了汉兰达浙江车友会发布的视频纯属恶搞。

　　③ 这次事件并未对汉兰达产品与销售产生很大影响。5月份汉兰达销量6183台，仍有大量剩余订单待消化。

　　11. 汉兰达为何能够获得C-NCAP五星级安全评价?

　　A：

　　① 汉兰达自上市以来，以“全领域”的独特市场定位、强大的综合实力以及在安全性方面的优越表现，备受广大消费者的青睐。此次汉兰达获得C-NCAP五星安全碰撞佳绩，也为其优越的的安全性能提供一个有力的佐证。

　　② 在被动安全方面，汉兰达的安全装置非常丰富。汉兰达采用了丰田拥有良好口碑的GOA车身，能够最大程度确保座舱中驾乘者的安全。此外，还包括，三点式ELR安全带、7个SRS空气囊、带自动锁定装置的第二排安全带、符合ISO标准的儿童座椅固定系统以及三排座椅都配有窗帘式气囊等安全装备，全方位为车内乘员构建一个安全屏障。

　　③ 配备了为同级别车中所罕见的主动安全装备。除了同类车型中常见的EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统以及ABS防抱死刹车系统外，其最大亮点是配有了HAC上坡起动辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统。此外，汉兰达还配有17英寸盘式制动、VSC车身稳定控制系统等配置以及前排座椅头部主动保护系统等安全配备。

　　④ 汉兰达的安全性享誉全球。SUV汉兰达曾两度获得美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)的正侧面碰撞五星认证，并在2008、2009年蝉联美国高速公路保险协会(IIHS)的“最高安全评价”。

　　12. 广汽丰田是业内首家全系车型获得安全碰撞五星成绩的企业，能介绍一下广丰在产品安全方面的一些情况么?

　　A：

　　① 广汽丰田成为业内首家全系车型拥有五星安全碰撞佳绩的厂商，以实际行动为消费者打造出“五星安全之家”，切实践行“为消费者构筑更坚定的安全防线”理念。广汽丰田自成立之初起，就以制造卓越的产品为己任，为顾客制造品质卓越的产品，旗下三大车型先后获得了五星安全的碰撞成绩，也因此，我们可以称得上是“五星安全家族”。

　　② 我们认为提供安全的产品，不但是一个汽车企业技术水平的展示，同时也体现了自身的社会责任感。“五星家族”的荣誉既体现出广汽丰田以高品质生产为基础、技术创新为核心的安全保障体系，高度体现了广汽丰田“顾客第一”的企业宗旨。同时，我们也将以此为契机，为推动行业安全领域的进步而不懈努力。

　　③ 作为“中国汽车安全行动”组织的成员之一，广汽丰田一直不遗余力地推动国内交通安全事业的发展。在极力提高汽车自身安全性能的同时，广汽丰田也积极参与“汽车安全主题巡展”和“交通安全体验活动”等公益项目，在消费群中开展汽车养护学堂、安全体验嘉年华等活动，深入倡导安全驾驶理念，致力通过“汽车、人、交通环境”三位一体的综合措施为中国的交通安全事业贡献力量。

　　13. 在城市SUV市场，随着大众途观、奥迪Q5、马自达CX-7等新车加入，整个SUV市场的竞争将愈加白热化，汉兰达准备如何应对这些强有力的竞争者?

　　A：

　　① 汉兰达开辟了“豪华城市型SUV”的空白市场。与市场上其他SUV不同的是，汉兰达融合了豪华轿车、豪华SUV和高端MPV等多种车型的优点，能够满足顾客在公务、商务、休闲、旅行等多情境下一“部”到位的用车需求，为顾客创造“无界限”的人车生活。这是汉兰达的独特优势。

　　② 在SUV领域，汉兰达也获得了行业的高度认可。从上市至去年底，一举包揽了包括 “2009CCTV中国年度车”在内的85项年度车桂冠。不仅一举刷新了SUV车型得奖记录，也成为我国当年获得年度车奖项最多的车型。

　　③ 差异化的竞争优势使得汉兰达的销售异常火爆，一直处于供不应求的状态。截至目前，累计销量达到近6万辆，2010年1-5月的累计销量近3.4万辆。2010年汉兰达的销售目标是7.5万辆，广汽丰田将会稳步提高产能，逐步缓解终端提车压力。

　　14. 去年说汉兰达在今年年中产销将会实现平衡，缓解供不应求的情况，现在情况如何?

　　A：直到现在，汉兰达仍有较多订单需要消化，广汽丰田也正在积极提升生产节奏，让消费者能够尽快提到新车。

　　15. 相比凯美瑞在中高级车市场的强劲表现，在小型家轿市场，广汽丰田的表现就稍显落后，请问这是否与广汽丰田的大发展战略有关? 2010年广汽丰田是否会注重这一块市场呢?在小型家轿市场，广汽丰田是怎么考虑的?

　　A：广汽丰田一向重视小型车的市场。雅力士是丰田全球三大战略车型之一，在全球市场表现也非常好。当然目前在中国市场上，精品小型车可能还不是小型车主流消费群体的需求，在保持丰田产品品质的标准前提下，如何生产满足中国消费者需求的廉价小型车，这对丰田和广丰来说都是一个新课题。为了满足这种需求，我们尚在探讨研究，也会尽量把中国消费者的反馈融入我们的产品中，再作出具体调整。

　　16. 雅力士销售情况如何，是否考虑对雅力士进行改款或者降价?

　　A：

　　① 目前每月的销售保持在1000台以上，基本达到市场目标。雅力士凭借着优良的品质、出色的可靠性与耐用性享誉全球，已成功树立了“精品小车”的形象。引领了国内小型车市场的品质消费潮流。

　　② 今年上半年对雅力士也进行了产品力强化。我们将雅力士的行李箱地台下沉8cm，在原有容量基础上，扩展出至少存放2块网球拍的位置。这一变化使得雅力士原本就灵活多变的室内空间得以更大化利用，更好地满足消费者对空间的需求。

　　③ 当然目前在中国市场上，精品小型车可能还不是小型车主流消费群体的需求，在保持丰田产品品质的标准前提下，如何生产满足中国消费者需求的廉价小型车，这对丰田和广丰来说都是一个新课题。为了满足这种需求，我们尚在探讨研究，也会尽量把中国消费者的反馈融入我们的产品中，再作出具体调整。

　　17. 今年广汽丰田是否不断加大产品促销力度?

　　A：市场表现说明一切。广汽丰田旗下产品目前销售情况都非常好，如汉兰达车型仍然处于供不应求状态。当然为了提高性价比优势，保持细分市场的标杆地位，各地经销商可能会适时采取一些促销措施。

　　18. 我们注意到，今年各品牌在推出新车的步骤有多放缓，更多是小该款车型，您是如何看待这一行业变化?

　　A：

　　① 新车步骤暂缓，主推车型改款，正反映了当前汽车市场的变化。中国汽车市场正迎来高速发展的高峰期，消费者需求也在不断变化，推动了汽车厂家不断对车型进行升级。而由于新车研发时间周期较长，一般需要5-7年时间，很难及时与市场潮流变化保持一致，而车型改款周期短，能够更快更好地满足消费者的需求。

　　② 广汽丰田一直遵循“经典车型、逐步导入、稳步发展”的原则，为消费者导入更多更高品质车型。现有的凯美瑞、雅力士、汉兰达都是在全球市场取得成功的经典车型，今年新近导入的凯美瑞混合动力也是全球最畅销的混合动力汽车之一。

　　③ 在不断引进新车之余，我们也在不断倾听消费者的声音，以消费者的需求为中心，持续强化产品力。今年3月，我们对凯美瑞进行改款，以豪华、科技、高性价比三大突破为消费者提供了智能化的e车生活。雅力士也进行了产品力强化，雅力士的行李箱地台下沉8cm，在原有容量基础上，扩展出至少存放2块网球拍的位置。这一变化使得雅力士原本就灵活多变的室内空间得以更大化利用，更好地满足消费者对空间的需求。

　　行业、市场

　　19. 如何看待今年的中国汽车市场?

　　A：

　　① 目前的市场形势来看，今后汽车市场仍有会有长足的发展。随着国家政策的延续以及经济逐步企稳，汽车消费依然会成为拉动内需的主要增长点。

　　② 今年国内二三线城市汽车消费需求将进一步快速释放。可以说谁抓住了二三线，谁就抓住了中国车市的未来。因此我们也会加大对二三线城市的投入力度。

　　③ 汽车市场的走势仍然是要取决于宏观经济的基本面。汽车销售是产业经济的一部分，最终必然将与经济大势融合在一处。今年中国汽车市场巨大的刚性需求依然存在，我们对此充满信心。

　　20. 最近国家推出了新能源车的优惠补贴政策，而凯美瑞混合动力不在补贴行业之中，请问您有何看法?

　　A：

　　① 需加大消费政策支持力度及范围。目前国家对新能源车发展大力支持，并确定了在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5座城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。但私车补贴范围有限，这使包括混合动力在内的新能源车在全国范围的推广受到一定限制。

　　② 需不断转变消费观念，形成成熟的消费环境。尽管混合动力车在中国市场受关注度很高，但由于还没有真正形成产业化，相对较高的价格和维护成本成为消费者犹豫不缺的原因，而且国内消费观念、环保意识等与国际尚有差距，这也使混合动力车型的推广受阻，因此必须在消费观念及消费习惯上下功夫。

　　21. 如何看待混合动力车型在中国市场的发展前景?

　　A：

　　新能源车是今后汽车发展的方向，广汽丰田非常看好混合动力车的发展前景。

　　① 油价高企，使得低油耗的新能源车受到了消费者广泛关注。近几年，新能源车正处于发展上升中，2009年混合动力车的销售量达到了3,077台。

　　② 国家政府支持新能源车的发展。

　　③ 截至目前，丰田的混合动力车已经在全球销量超过250万台，而且对于现已超越美国成为全球最大汽车市场的中国来说，我们也相信它会作为一个节能环保技术而得到普及。

　　22. 凯美瑞混合动力车型对行业的意义?

　　A：

　　① 履行社会责任，引领行业发展潮流。当前，能源紧张问题突出，城市污染不断加剧，“低碳”生活正成为一种潮流。基于此，广汽丰田导入凯美瑞混合动力车型，希望以实际行动响应国家号召，履行企业社会责任。凯美瑞混合动力是在凯美瑞平台的基础上，按照豪华车型标准打造的全新环保、高科技车型，完美兼顾了动力性、燃油经济性与静谧性，以豪华车的使用功能和彰显高度社会责任感这一双重价值，满足消费者对车辆使用价值和体现自身社会责任感的双重需求，引领行业潮流的发展。

　　② 强化凯美瑞在中高级车市场中的领导地位。通过导入凯美瑞混合动力，以“科技”、“豪华”、“环保”的独特价值提升凯美瑞的品牌形象，从而巩固凯美瑞的领先优势。

　　23. 针对下半年的市场竞争，您认为什么将会成为影响下半年车市销量的最重要的因素?根据下半年的销售目标，会进行哪些有针对性的销售及推广策略?

　　A：

　　① 国家宏观经济政策对下半年车市有重要影响。受相关政策影响目前国内楼市和股市进入调整期，造成消费者对未来经济持谨慎态度，直接导致购买力缩水，下半年车市增速或将有所减缓，但仍保持较好发展。

　　② 广汽丰田将密切关注终端市场动向，从消费者需求出发，持续提升市场竞争力。主要有：

　　ü 持续强化产品竞争力，下半年会继续推出改款车型;

　　ü 提升渠道服务，为方便二三线城市消费者选车购车，推出凯美瑞全国巡展活动，范围覆盖全国各二三线主要城市，展销旗下凯美瑞、汉兰达和雅力士，并传播各种汽车知识;

　　ü 加快二三线城市的建店计划，根据二三线城市特点推出中小型销售店，更好地方便消费 者购车及车辆维护;

　　ü 在渠道成立4周年、凯美瑞上市4周年之际，我们也将推出系列服务升级活动。

　　24. 在过去几年，攻占华南市场一直是大众和通用的目标，特别是今年，大众已经明确在广东佛山建厂，有人担忧这将会影响日系车企在华南市场的占有率，您怎么看?

　　A：华南市场广大，不断有竞争者进来是十分正常之事，而占有率的提升涉及很多方面，对于企业来说，关键在于传递给客户的价值观。

　　① 华南市场是广汽丰田最为重要的区域市场之一。从上牌量数据显示，广东省就占到广汽丰田在全国市场份额的20%左右。其中，凯美瑞在广东中高级车市场的份额保持在25%上下，汉兰大在广东大中型SUV市场的份额目前已经占到了80%以上。广汽丰田旗下各车型在华南市场具有较强的品牌影响力，并且在各自细分市场的份额均呈上升之势。

　　② 广汽丰田一直非常重视华南区域市场的发展。仅在广东省，广汽丰田就拥有38家销售店，占到全国销售网点总数的1/5，是全国经销店数量最多的省份。今后，我们仍然会加强在华南市场的渠道布局。与此同时，作为扎根华南的汽车企业，广汽丰田具有更了解当地市场变化和消费者需求的先天优势。未来我们会根据华南市场的特点采取更具针对性的营销策略，进一步提升品牌影响力

　　召回层面

　　25. 广汽丰田成为丰田全球质量委员会中的一员，请问有何具体计划?

　　A：

　　① 4月5日，广汽丰田加入了丰田汽车公司设立的“中国质量特别委员会”。在中国，该委员会一共有四位成员，数量位居首位，可见丰田对中国市场的重视。作为成员，广汽丰田执行副总经理冯兴亚将带领广汽丰田在生产、销售、售后服务等全部流程中开展提升质量活动。通过开展相关活动，进一步将中国市场及顾客的意见反映到具体的实施项目中。我们认为品质和安全是无止境的，因此我们会秉承“顾客第一”的宗旨，通过不断的改善，为顾客提供更具安心感的驾乘体验。

　　② 尽管广汽丰田的产品不存在脚垫和油门踏板等相关问题。但是为了进一步提高客户满意度和中国顾客的安心感，除年底前借助改款换代的时机为新款车型搭载BOS系统外，对已售出的凯美瑞，如果顾客提出需求，将免费为其加装。

　　26. 今年以来丰田在北美发生了召回事件，广汽丰田的销售目标是否进行了调整?

　　A：

　　① 广汽丰田生产的车型，因零部件供应商与召回车型的不同，均不涉及召回，因此其销售并未受召回事件影响。

　　② 虽然广汽丰田车型并未在召回之列，我们仍将继续提升品质，为顾客提供满意的产品与服务。

　　③ 作为一个必达的目标，我们定下的2010年销售26.7万台销售总目标不会改变。

　　27. 针对此次丰田全球规模的召回事件中暴露出的汽车控制系统方面的问题，请问广汽丰田对于消除此类安全方面的隐患有何举措?

　　A：

　　① 尽管由于采用不同的零部件商，广汽丰田的产品不涉及本次召回，但我们始终贯彻“客户第一”的宗旨，立足于客户视角开展质量提升活动。4月5日，广汽丰田加入了丰田汽车公司设立的“中国质量特别委员会”。作为成员，广汽丰田执行副总经理冯兴亚将带领广汽丰田在生产、销售、售后服务等全部流程中开展提升质量活动。通过开展相关活动，进一步将中国市场及顾客的意见反映到具体的实施项目中

　　② 同时为了消除可能存在的疑虑，让顾客具有更加安心的驾乘体验，我们将为在中国销售的所有新款车型搭载BOS系统(Break Override system制动优先系统)。除年底前为全面新款车型搭载BOS系统外，对已售出的凯美瑞，如果顾客提出需求，将免费为其加装。

　　28. 凯美瑞混合动力车型是否搭载了BOS系统?

　　A：

　　① 凯美瑞混合动力产品里面没有加装BOS系统，但拥有跟BOS相同功能的系统，凯美瑞混合动力车型在踩下油门的状态下踩刹车的时候可以抑制驱动力输出，在这一点上和BOS系统具有相同的效果。

　　② 凯美瑞混合动力车型有汽油发动机和电池两套驱动系统，切断汽油供给从而抑制汽油发动机的动力输出，但是电池的驱动力依然存在，在这点上和BOS是不同的。但是，这种驱动力通过刹车完全可以使车辆停止，顾客不需要担心。

　　29. 丰田在海外的召回，是否会对消费者信心产生影响?广汽丰田市场是否受到影响?

　　A：

　　① 这其实只是一起由于零部件设计问题而引起的召回事件，而由于丰田决策效率的迟缓和信息的不对称而造成了这一次危机。它可能在短期内会对消费者信心造成一定的影响，但是从长期来看，消费市场越来越成熟和理性，消费者也比较能够理解厂家的召回行为。据美国著名汽车消费调查网站Edmunds.com 在3月25日发布的3月美国新车销量预测显示，丰田汽车的销量较去年同期增加37.1%，环比大增82%，所占市场份额上升到16.3%;美国最权威的民调公司“盖洛普”和“今日美国报”就丰田召回事件后对民众影响进行调研。在有效调查2021名成年人后，于3月2日发布了联合民调结果。结果显示，认为丰田车“安全”的丰田车主高达82%，74%的丰田车主表示，“丰田并未失去信任”。

　　② 从广汽丰田车型的市场销量上看，并没有受到较大影响。由于汉兰达在2009年3月没上市)：凯美瑞+雅力士：3月份销量12342台，环比增长42%;其中，3月份凯美瑞批发量第一，15650辆，环比增长21%。丰田在北美市场3月份销量同比上升40.7%，销量达到186,863辆。(数据待更新)

　　③ 广汽丰田的产品尽管不涉及本次召回，但是我们依然不断强化质量提升的活动。经历了这几年的发展，广汽丰田对品质和客户有了更高的认知，更加贴近消费者，更加成熟。4月5日，广汽丰田加入了丰田汽车公司设立的“中国质量特别委员会”。在中国，该委员会一共有四位成员，数量位居首位，可见丰田对中国市场的重视。作为成员，广汽丰田执行副总经理冯兴亚将带领广汽丰田在生产、销售、售后服务等全部流程中开展提升质量活动。通过开展相关活动，进一步将中国市场及顾客的意见反映到具体的实施项目中。我们认为品质和安全是无止境的，因此我们会秉承“顾客第一”的宗旨，通过不断的改善，为顾客提供更具安心感的驾乘体验。

　　30. 近日有广州已凯美瑞车主投诉，换衣由于车辆刹车失灵酿成车祸，请问您对此有何回应?此事跟丰田“召回门”有没有内在的关联?

　　A：

　　① 广汽丰田的态度：获知事故消息后，广汽丰田多次派出专门的客户服务小组与技术人员，连同经销商一起积极、主动地与事主伍先生联系，希望尽快对事故车辆进行检测与鉴定;

　　② 事件大致经过为：2010年06月04日凌晨2点，广州白云区伍先生，驾驶着凯美瑞在一般道路上行驶，当时车上共计7名成人。当车辆行驶至一处左右转弯路段，以时速70KM/H左右速度转弯，入弯后感觉突然没有刹车，车辆冲入河涌，车上7人受轻伤。事后，交通部门事故认定书认定：事发时，车辆由于车速较快，措施不当，导致车辆冲入河涌。

　　③ 技术解释说明：经过技术室初步检查车辆，从外观上看，车辆的发动机舱盖、前杠、冷凝网和水箱的损伤比较严重;而发动机和变速箱基本完好;ABS泵没有碰撞痕迹，刹车油管完好，制动液罐的制动液充足，制动总泵和真空助力器外观完好，四个车轮刹车分泵和刹车片正常，没有发现制动液渗漏;刹车踏板存在异常(在冷车的情况下可以轻松踩到底)，但具体是事故前就存在异常还是由事故造成的异常仍然将需要进一步拆检车辆。

　　④ 与召回没有内在关联：广汽丰田生产的车型，因零部件供应商与召回车型的不同，均不涉及召回。并且，此次事件是由于车速过快，措施不当造成的，因此此事与召回没有内在关联。

　　⑤ “客户第一”宗旨：我们将继续秉持“客户第一”的宗旨，继续与相关技术部门、交警部门及车主保持沟通，将根据事故认定结果，在合理合法的前提下积极解决此事，保障客户的最大利益。