国货当自强，双白金动力助全球鹰GC7叫板合

    金秋季节，正是推新车的好时机，纵观汽车行业，A级车市场颇为热闹，合资与自主厂商拼得热火朝天，面对合资车型较为先进的动力配置，自主车只能以低价格来吸引消费者注意，着实有些伤感。而现在，这一局面有所改观，吉利全球鹰GC7针对自主汽车的软肋------发动机和变速器进行换代升级，带来了突破性的双白金动力组合，在A级车大战中杀出重围。

    发动机和变速器这两大主要部件是一部车科技价值的重要体现，对整车的动力、操控及油耗表现有着关键影响。在发动机方面，目前VVT技术在合资汽车上得到普遍应用，对发动机效率有一定提升，而吉利全球鹰GC7的发动机采用了更先进的DVVT技术，全面超越传统VVT发动机。

    由于VVT技术只能控制进气门，对排气门却无能为力，因此汽油燃烧并不是很充分，对发动机动力提升有限。全球鹰GC7采用的DVVT技术是对VVT技术的完善升级，能对进气门和排气门的开合时间进行控制，使汽油燃烧更加充分，显著提升动力。此技术大多应用在中高级车领域，全球鹰GC7装备DVVT发动机为吉利自主研发，可以说是自主汽车在发动机技术上的一个突破。

    在变速器方面，自主汽车的进展举步维艰，老旧的4AT变速器依旧充斥在大部分自动挡车型中，面对部分合资车型的5AT或6AT毫无竞争力，尤其在目前发动机技术大幅进步的情况下，着实是一个影响操控和油耗的瓶颈。对此，全球鹰GC7又带来一项突破性的配置，那就是来自DSI的六速手自一体变速器，与DVVT发动机组成双白金动力组合！ 

    在吉利收购知名变速器制造商DSI公司后，业内便猜测6AT终将出现在10万内的家轿上了，全球鹰GC7便是吉利第一款搭载6AT的车型，更多的档位设置无疑会带来比4AT更流畅的换挡体验，也会明显提升在高速巡航时燃油经济性。这款变速器拥有0.3秒的换挡响应，远比传统4AT来的迅速。6AT搭配DVVT发动机，不仅能降低油耗，还能带来10%的动力提升，可谓同级车中最兼顾动力和油耗的车型。

 
    当别的自主厂商还在与合资品牌的较量中只知道打价格战时，吉利汽车已经领先一步，对最关键的发动机和变速器进行升级，用实实在在的进步证明了自身强大的科研实力，同时依旧保持自主汽车优秀的性价比，为消费者带来更具科技价值的选择。随着双白金动力家轿全球鹰GC7的强势杀入，市场必将迎来新的格局，势必将促进自主汽车的装备升级，以更好的姿态应对合资品牌。