北京50%的人明年买车 1.6-1.8L的车是消费主

　　北京市消费者协会组织了一次“北京市汽车消费调查”。调查主要面向两类消费者，一类是近期有购买家用轿车意愿者，一类是已经拥有和使用家用轿车的。

　　消费者的总体看法

　　一、平均有61%的被访者认为北京市的交通管理水平一般，仅有10%的被访者认为管理水平高。

　　二、有37.0%的欲购车者和34.6%的有车者在买车时将选择欧Ⅲ排放标准。

　　三、有59.0%的欲购车者和64.9%的有车者认为将“黄标车”改造为“绿标车”的费用由消费者来承担是不合理的。

　　四、有54.8%的被访者希望在汽车售后服务中加入“实行三包”的规定。

　　五、有30.5%的欲购车者和31.0%的有车者认为衡量车品质高低的最重要标准是故障率低。

　　总体来看，故障率低、整车性能好和安全性高是不同年龄段的被访者选择的三项最重要标准，其中，年龄越小选择整车性能好的比例越高，年龄越大选择安全性高的比例也越高；有30.4%的25岁以下的欲购车者选择整车性能好，仅有19.39%的51岁以上的该类人群选择此项；有26%的该类人群中的51岁以上者选择安全性高，只有15.9%的25岁以下者选择此项。在有车者中同样有这样的现象，仅有13.3%的25岁以下的被访者选择安全性高，有32.6%的51岁以上者选择此项；有23.9%的25岁以下的被访者选择整车性能好，只有18.6%的51岁以上的被访者选择此项。这表明年龄大的消费者更重视安全性，而年龄小的消费者更重视性能以及它可能带来的乐趣。

　　六有20.8%的欲购车者和23.6%的有车者认为1.6升的排量最合适。

　　七、有40.6%的欲购车者和45.7%的有车者买车的目的是方便上下班。

　　八、平均有53%的被访者认为应该适当限制私家车的发展。

　　九、修建更多道路、拆除道路两边的违章建筑、提高道路交通管理水平、大力提高人们的交通意识是两类被访者认为解决交通拥堵问题的必要措施。

　　欲购车者的愿望

　　一、50.32%的被访者打算在2005年之后购买家用轿车，19.5%的将在明年下半年购买，16.5%的在明年上半年购买。

　　二、45.87%的被访者选择购买三厢轿车；其次有24.49%的选择多功能用途车；选择两厢轿车的比例排在第三位，为21.82%；仅有7.81%的被访者选择越野车。

　　三、66.16%的被访者准备购买国产车，14.47%的被访者打算购买日本车，11.13%的被访者打算购买德国车。从不同性别看，男女两性在选择轿车的出产国家方面没有大的差异，中国产的轿车是男女两性的首选，其比例分别为66.9%和65.6%。