东风标致量产中级车高于307 定产量15万

　　“马格利特”计划在中国已逐渐开花结果，此时的东风标致并没有放慢步伐，在连续推出两厢307和三厢207后，东风标致又于3月中旬迅速推出了两厢207炫动版，无论外界如何猜测东风标致产品引进速度的快慢，当局者似乎是笃定的心态，据东风标致总经理窦赛尔表示：“在两厢207后，2009年底将有一款比307更高一级的中级车引入，并有望在2010年前后上市。”

东风标致307

　　这就在相当程度上佐证了外界的猜测，东风标致面对中级车市场这一丰厚的利润来源还是开刀了，或许是源于法国人对于自身产品的自信，选择了中级车竞争白热化的节点切入。

　　打造全系列车型

　　在这之前，法国人对于中级车的量产计划似乎一直遮遮掩掩，但这次，窦赛尔的言辞明显是肯定的：“东风标致将致力于做一家全系列车型厂家，我们希望成为这一梯队的一员。”印象中，这是窦赛尔第一次这么明确谈及中级车的量产计划。

　　他还特别注意谈及一点：“我的意思是在新工厂年底竣工后，可以制造更高一级的车型，而不是往上几个级别。”窦赛尔谈及的武汉新厂有望在2009年下半年正式投产，据悉，该工厂导入的生产平台是PSA的三号平台。年产量可达到15万辆。

　　在窦赛尔明确表态之前，多数媒体的猜测是标雪集团会将407的换代车型408引入中国市场，用以完善东风标致的产品序列，凭借标致过去在中高级进口车市场树立的口碑，完全有望在这一块市场分一杯羹，而采访自始至终，对于具体车型的问题，精明的法国人都不愿谈及更多，只是表示这款产品会根据中国市场的实际情况进行改良。

标致308

　　而对于早先坊间流传的308版本，无论是窦赛尔本人，或是东风标致市场部都寄予了否定：“我们从未对外公开表示下一款车型会是308。