思铂睿4大瓶颈3大机遇 估20.88-28.98万
东风本田的首款B级车已然发布,由其传达出的信息看,思铂睿不仅仅是一款运动型轿车,而是东风本田做大做强,形象再提升的希望。尽管有着思域和CR-V这两款在各自级别市场销量出众的车型,但上半年8.79万台的销量仅仅是广汽本田16.33万台的一半略多,与同门后者相比,东风本田在市场地位、规模和销量均有着较大的劣势,并且B级车型的缺乏也让东风本田心有遗憾。
谁也没有料到,本田把阿库拉的TSX作为原型车分配给了东风,遂而诞生了东风本田思铂睿。同时,东风本田的执行副总刘裕和扬言:“这款新车不是和已经在市场上销售的雅阁、凯美瑞这样的车型竞争,我们的竞争是放在宝马、奔驰和奥迪。你可以去感受它的驾驶乐趣,去真正体验它先进的驾驶性。”但在当前看来,挂着Honda Logo的思铂睿显得有些狂妄。
叫好难叫座 思铂睿的四大瓶颈
一、车型本身定位偏高
若不挂上Acura(讴歌)的Logo,思铂睿谈何与宝马、奥迪和奔驰竞争?此种市场定位完全偏离了实际市场价值,车型本身定位的过高必定会被市场打回原形!但若挂上了Acura的Logo,思铂睿又拿什么与宝马、奥迪和奔驰竞争?不相符的车型,不具竞争力的价格,缺乏声望的品牌形象,弱势的渠道……再看看凯迪拉克,本田面临一大堆难题。因此这两种情况都很难完全实现上述刘副总的言论。
二、价格预计过高
按照部分媒体的预测(当然不排除东本公关的推波助澜),思铂睿的售价在27-31万元之间,笔者完全不排除此种可能性,高配版31万元左右的售价甚至显得较为合理,由其是TYPE-S NAVI型号,如果做工出色,配置高端,可谓超值。但若中低配置的车型在27-30万元之间出售,那必将是东风本田的自杀性行为。
27万元可以买到哪些B级车型?锐志2.5V豪华导航版(27.4万);迈腾顶配2.0TSI DSG豪华型(26.38万);新君威顶配2.0T豪华运动版(25.59万);新君越2.4L顶配AT豪华版(26.99万);雅阁2.4L顶配导航版(26.48万);凯美瑞240V至尊导航版(27.38万),明白了吧。
莫非思铂睿真的认定入门款的配置会高于上述所有车型的顶配款?那么4730*1850*1450mm的短尺寸、2705mm的短轴距以及5档自动变速器和雅阁的2.0L、2.4L发动机又会给思铂睿带来多少闪光点?如果仅仅是凭借操控性卖这个价,那就真是笑柄了。笔者认为,思铂睿合理的售价范围应在20.88-28.98万元之间。
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迈腾 18.69-25.39万 报价 参配 图片 获取底价>>
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秦L 9.98-13.98万 报价 参配 图片 获取底价>>
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3
凯美瑞 17.18-25.98万 报价 参配 图片 获取底价>>
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4
奥迪A4L 32.18-40.08万 报价 参配 图片 获取底价>>
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5
Model 3 23.19-33.59万 报价 参配 图片 获取底价>>
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6
雅阁 17.98-22.88万 报价 参配 图片 获取底价>>
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7
海豹06DM-i 9.98-13.98万 报价 参配 图片 获取底价>>
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帕萨特 18.19-24.33万 报价 参配 图片 获取底价>>
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宝马3系 29.99-39.99万 报价 参配 图片 获取底价>>
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10
奔驰C级 33.48-38.06万 报价 参配 图片 获取底价>>
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