2024款新豹T3 EV图片| 治愈选择困难☀

工作多年，一直想有辆能拉货又实用的车，今年 5 月就入手了新豹 T3 EV 2024 款单排豪华版栏板车，目前开了有一段时间，里程也跑了不少，主要就是平时拉点小货用🚚

它外观是那种简约实用风，虽然没有特别夸张的运动感或者科技感，但就是很耐看，属于越看越喜欢的类型。整体线条硬朗，车身比例协调，开在路上辨识度挺高。目前还没改装过，原厂的样子就挺不错，感觉这种微卡也不需要太复杂的改装。比起一些同级车型，它看起来更敦实，很有力量感。

💄 颜值控评分

它外观是那种简约实用风，虽然没有特别夸张的运动感或者科技感，但就是很耐看，属于越看越喜欢的类型。整体线条硬朗，车身比例协调，开在路上辨识度挺高。目前还没改装过，原厂的样子就挺不错，感觉这种微卡也不需要太复杂的改装。比起一些同级车型，它看起来更敦实，很有力量感。

🧸 座舱研究所

内饰材质是仿皮座椅，手感还不错，坐起来也比较舒服。设计语言比较简洁，中控彩色屏幕操作很方便，是触控式的，上手容易。最人性化的细节就是有 USB 接口，充电方便。不过吐槽一下，手动空调调节起来有点麻烦，要是能更智能点就好了。当年买的时候 18.28 万，对比现在的新款，配置上没太大差别，价格也还算合理。

📦 空间魔法师

乘坐空间对于我这种身材不算高大的人来说完全够用，主驾宽敞，腿部和头部空间都不错。后排虽然基本不坐人，但偶尔放个小物件也挺方便。储物方面，中控有一些小格子可以放放杂物，后备箱也就是货箱，尺寸是 3200x1650x360mm，拉货能力杠杠的，平时拉一些小型货物轻松装下，上次拉了满满一车工具，空间利用得刚刚好。

🎮 操控实验室

动力表现挺不错，驱动电机是 82 马力，加速的时候很丝滑，后置后驱的驱动方式让操控更稳。方向盘是塑料材质，握感还行，底盘扎实，刹车也比较灵敏。对于新手来说，它的驾驶难度不高，很容易上手。

🛋 舒适度真相

座椅支撑性不错，长时间开车腰颈不会太累。滤震方面，过一些小坑洼的时候能感觉到后悬挂在努力工作，不会有太强烈的颠簸感。隔音效果一般，高速上速度起来后有点吵。空调制冷效果还行，就是手动调节不太方便。买了个腰靠，提升了不少舒适度。

⛽️ 能耗报告单

CLTC 纯电续航里程是 265km，平时在城市里跑，实际续航大概在 240km 左右，能满足日常拉货需求。充电速度还可以，快充 0.6 小时就能充不少电，比起燃油车加油，省了不少钱，在同级里算是比较经济实惠的了。

新豹 T3 EV 真的是拉货小能手，性价比超高。每次开着它去送货，停在路边，都有人投来好奇的目光，回头率满满，感觉超有面儿👍