雷驰·仁T10图片及价格，细节解剖🔍

工作几年，为了日常拉货方便，我在2025年6月入手了雷驰·仁T10 2025款厢式车进取版，到现在开了差不多3000公里。平时主要就是用来拉一些小物件跑短途货运🚛

工作几年，为了日常拉货方便，我在2025年6月入手了雷驰·仁T10 2025款厢式车进取版，到现在开了差不多3000公里。平时主要就是用来拉一些小物件跑短途货运🚛

💄 颜值控评分

外观走的是简约实用风，车身线条硬朗，看着很敦实。虽然没有那些花里胡哨的设计，但胜在耐看又耐造。我没改过车，就原厂这造型，在同级别里辨识度挺高的，开在路上回头率也不错。不像有些车外观看着花哨，实际用起来各种不方便。

🧸 座舱研究所

内饰材质是织物的，座椅坐起来还算舒服，就是容易脏，得勤打理。设计语言简单直接，各种按键一目了然，上手特别快。最人性化的就是倒车影像，对我这种停车技术不太好的人太友好了。配置性价比还不错，我买的时候4.48万，现在看看同类型车，感觉自己这钱花得挺值。

📦 空间魔法师

乘坐空间对于我这种身材的人来说足够了，主驾调整好坐姿，头部和腿部都有一定的活动空间。后排基本不坐人，偶尔放点杂物。储物空间才是亮点，货箱尺寸是2045×1420×1195mm ，拉过几次小型家具，都轻松装下。上次去超市采购，满满一堆东西，后备箱轻松搞定。

🎮 操控实验室

动力表现挺不错，虽然不是那种爆发力很强的，但起步、加速都很丝滑，日常拉货完全够用。方向盘转向力度适中，底盘扎实，过个坑洼路面也不觉得颠簸。刹车很灵敏，给人满满的安全感。对新手或者像我这样的女性司机很友好，开起来没什么压力。

🛋 舒适度真相

座椅支撑性还行，长时间开车腰不会太累。滤震效果不错，小颠簸基本都能过滤掉。隔音一般，速度起来后有点吵。空调制冷挺快，手动调节也很方便。我自己买了个腰靠，感觉舒适度提升了不少。

⛽️ 能耗报告单

我这是纯电动车，CLTC纯电续航里程是150km。在城市里跑，开空调的情况下，实际能跑个130km左右，慢充8个小时，对我这种日常跑短途的来说，完全能满足需求。在同级里，续航表现中规中矩，主要胜在价格实惠。

雷驰·仁T10真是短途拉货的性价比之王👍每次把车停在货场，周围人都会多看几眼，那种感觉还挺爽的。而且开着它去送货，一路上稳稳当当，效率也高。