骆驼微卡图片及价格 | 无滤镜直出，质感拉满！

工作多年，终于入手骆驼微卡 2023 款单排货车舒适型宁德时代版本

工作多年，一直想买辆车来方便自己拉货跑生意，去年 10 月，我终于入手了这台骆驼微卡 2023 款单排货车舒适型宁德时代版本，到现在开了差不多 8000 公里，主要就是日常拉货用。

💄 颜值控评分

这微卡外观走的是简约实用风，整体看着很干练，有种务实的美感，特别适合咱这种拿来干活的。我没搞啥改装，就原厂造型，在一众货车里，它的设计感还是挺突出的，简约但不简单，开在路上辨识度挺高。

🧸 座舱研究所

内饰就是很实在的风格，织物座椅坐着还行，就是打理起来得稍微注意点。塑料方向盘手感一般般啦，要是能再软点就好了。中控这里我选装了触控式屏幕，操作还挺方便的。配置方面，结合我当时 12.98 万的价格来看，还算可以，该有的基本都有，现在想想性价比还不错。

📦 空间魔法师

乘坐空间对我来说足够了，主驾宽敞，腿部空间很充裕。货箱尺寸是 2900×1540×375mm，平常拉货啥的完全能满足我的需求。上次去拉一批小型家具，轻轻松松就装下了。中控下面有一些小的储物空间，放放票据、手机啥的很方便。

🎮 操控实验室

动力表现还挺让我惊喜的，虽然是电动车，但开起来很丝滑，后置后驱的驱动方式让它在一些路况不好的地方也能轻松应对。方向盘转向力度适中，底盘扎实，刹车也很灵敏。对我这种开了多年车的人来说很容易上手，新手估计适应一阵也没问题。

🛋 舒适度真相

座椅的支撑性还不错，长时间开车腰不会太累。滤震方面，过一些小坑洼没啥大感觉，就是后排在颠簸路段会有点晃。隔音一般般吧，速度起来后有点噪音。空调制冷挺快的，就是手动调节有点麻烦。我自己买了个腰靠，坐着更舒服了。

⛽️ 能耗报告单

电池容量 41.86kWh，在城市里跑，充满电基本能跑个 200 多公里，对我日常送货来说完全够了。充电速度不算快，但晚上充一夜，第二天也不耽误用。

开着这台骆驼微卡出门，回头率还挺高的，每次去送货，停好车就有人过来问这是什么车，造型这么好看。总的来说，骆驼微卡就是我的拉货好帮手，实用又靠谱 。