九龙EW5汽车报价及图片，收藏级画质

工作多年，一直想有辆能满足日常拉货和偶尔出行需求的车，去年 8 月就入手了九龙 EW5，到现在开了有 1 万多公里啦，主要就是用来拉货和偶尔自驾🚗

💄 颜值控评分

外观走的是简约实用风，车身线条硬朗，看起来挺大气的。虽然没有特别夸张的运动感或者科技感，但胜在耐看，开在路上辨识度还挺高。没改过外观，原厂的设计就很符合我的审美，走在路上回头率也不错，每次停车都有人多看几眼。

🧸 座舱研究所

内饰是比较朴实的风格，织物座椅，塑料方向盘，虽然材质不是特别高级，但胜在实用。车内按键布局合理，操作起来很方便，这点很人性化。配置方面，以当时 18.88 万的价格来说，像制动力分配这些实用配置都有，性价比还不错。

📦 空间魔法师

乘坐空间很宽敞，我 180 的身高，坐在主驾一点不觉得局促，后排坐几个人也不会觉得挤。储物空间更是它的强项，车身尺寸 5380×1880×2345mm，轴距 3110mm，拉货超给力。中控有一些小的储物格，放放杂物挺方便。后备箱空间巨大，我上次去超市采购，满满一堆东西轻松装下。

🎮 操控实验室

动力表现还不错，136 马力，驱动方式是后置后驱，起步加速都挺丝滑的。方向盘是液压助力，转向很精准，底盘也比较稳，开起来很有安全感。对新手来说，上手难度也不高。

🛋 舒适度真相

座椅支撑性还可以，长时间驾驶腰颈不会太累。滤震方面，过一些颠簸路面能感觉到后悬挂是钢板弹簧非独立悬挂的优势，能过滤掉大部分震动。隔音一般，高速上有点吵。空调是手动调节的，制冷效果还不错。我自己买了个腰靠，提升了不少舒适度。

⛽️ 能耗报告单

电池容量 60.1kWh，快充只要 0.5 小时，在城市里跑，续航基本能满足我的需求。高速上能耗会稍微高一点，但总体来说，在同级纯电车型里，能耗表现还是不错的。

终极总结：九龙 EW5 就是实用拉货王，每次我开着它去拉货，路上的回头率都挺高，朋友看到也会惊叹它的空间，入手不亏👍