ID.4 X外观图，现场直拍

工作多年，为了让日常通勤更自在，也方便周末自驾出游，今年6月我入手了ID.4 X 2025款改款聪明款纯净智享版，目前开了差不多3000公里，主要就是日常上班和偶尔周边游🚗

💄 颜值控评分

ID.4 X的外观走的是科技动感风，整体造型流畅，线条简洁又有力量感，一看就很“抗打”。我没进行改装，原厂的设计就足够惊艳，车身比例协调，大灯组很有辨识度，晚上点亮后超酷。和路上其他车比，它独特的气质很容易脱颖而出，每次停在路边，都感觉回头率满满😎

🧸 座舱研究所

内饰的材质和设计我挺满意，整体简约又不失格调。座椅是仿皮的，触感不错。车内的按键布局合理，操作方便，不过那个单色氛围灯要是能再丰富点颜色就更好了。说到配置性价比，我买的时候价格挺合适，对比现在的新款，配置上没有太大落差，感觉自己没买亏🤭

📦 空间魔法师

乘坐空间很宽敞，主驾调整好坐姿后，后排腿部和头部空间都很充裕，带娃出门安装儿童座椅也不费劲。储物方面，中控有一些小的储物格，放放手机、钥匙很方便。后备箱容积有484L，日常超市采购或者装点露营装备都不在话下，把后排座椅放倒后，空间更大，能装不少东西，实用性拉满🛍

🎮 操控实验室

动力表现挺不错，日常驾驶动力输出丝滑，官方0-50km加速只要3.1秒，偶尔想体验下速度与激情也没问题，而且行驶过程中静音性很好。方向盘转向精准，底盘扎实，刹车灵敏。对于我这种普通驾驶者来说，上手很容易，对新手、女性都很友好🚙

🛋 舒适度真相

座椅的支撑性不错，长时间驾驶腰颈也不会太累。滤震效果挺好，过一些颠簸路面，车内震动感不明显。隔音也不错，高速上行驶，外界噪音很小。空调制冷制热都快，温度分区控制很贴心。我还买了个舒适的头枕，进一步提升了乘坐的舒适度🧸

⛽️ 能耗报告单

在能耗方面，城市路段百公里耗电量大概14kWh，高速上稍微高一点，不过也在可接受范围内。快充0.67小时就能充到80%，补能效率挺高的，不用担心续航焦虑的问题。在同级纯电车里，算是能耗比较合理的选手⚡

ID.4 X真是通勤和自驾的性价比之选！每次锁车后，我都忍不住驻足多看几眼，它的颜值和实力真的让人爱惨了😍