乐福外观 | 绝美图集🌸

工作几年，为了日常拉货方便，我在 2025 年 8 月入手了乐福 2025 款 乐福 MAX 畅行版 高顶冷藏车，目前里程数跑了快 5000 公里啦，主要就是用来市内拉货。

💄 颜值控评分

这外观走的是简约实用风，方方正正的车身，线条硬朗，看着就很扎实。高顶的设计不仅增加了车内空间，整体还多了些大气感，开在路上辨识度超高。原厂的外观就很合我心意，不用改装就已经很有范儿，对比一些同类型车，它更显大气稳重。

🧸 座舱研究所

内饰是织物座椅材质，坐起来挺舒服，就是打理的时候得稍微注意点。整体设计语言简洁明了，各种按键布局合理，操作起来很顺手。自动空调调节很方便，上车没多久就能调整到舒适温度。当年我买的时候价格是 16.27 万，现在看配置还是很值，该有的基本都有，而且 OTA 远程在线升级很加分。

📦 空间魔法师

乘坐空间很宽敞，主驾视野开阔，腿部空间充裕。后排虽然主要用来放货，但偶尔坐个人也不会觉得太挤。储物方面，中控台有一些小格子可以放杂物，后备箱空间那叫一个大，我拉一些大件货物完全没问题，上次拉了满满一车露营装备，轻松搞定。

🎮 操控实验室

动力表现不错，170 马力的电动机，加速挺丝滑，在市区超车啥的都挺轻松。方向盘转向精准，底盘调校得也不错，过个坑洼路面很稳。刹车灵敏，给人很强的安全感。对我这种老司机来说很好上手，新手开起来应该也不难。

🛋 舒适度真相

座椅支撑性挺好，长时间开车腰不会太累。滤震效果不错，过减速带的时候不会有太大颠簸感。隔音方面也还可以，关上窗户，外面的噪音基本能隔绝。我自己又买了个腰靠，舒适度直接拉满。

⛽️ 能耗报告单

CLTC 纯电续航里程有 420 公里，平时在市区跑完全足够，快充只要 0.5 小时，补能效率挺高。和同类型车比起来，在能耗这块表现还是挺不错的。

乐福对我来说就是拉货神车，每次我开着它去送货，停好车后，都有人会驻足多看几眼，这回头率，让我心里还挺美的~