2025款宝马iX1图片，无滤镜直出📷

工作多年，一直想换辆心仪的车奖励自己，在对比多款车型后，去年 10 月入手了宝马 iX1，目前开了 8000 多公里，平时主要用于日常通勤和偶尔的周边自驾🚗

💄 颜值控评分

宝马 iX1 的外观是运动风格，双肾格栅搭配犀利大灯，动感又时尚，车身线条流畅，很有力量感。我这款是标配的运动外观套件，原厂就自带高性能气息，走在路上回头率超高，比同级别一些车型看起来更具活力。

🧸 座舱研究所

内饰设计很有宝马的家族风格，真皮方向盘握感舒适，10.7 英寸中控屏显示清晰，操作流畅。车内氛围灯颜色可以调节，晚上开车氛围感拉满。不过，车内一些按键设计有点紧凑，操作起来不太方便，这一点有点想吐槽。配置性价比方面，我买的时候价格和现在差不多，感觉还是比较值的，像自动泊车、主动刹车这些实用配置都有。

📦 空间魔法师

乘坐空间挺宽敞的，主驾调整好坐姿后，后排腿部和头部空间都很充裕。后备箱容积有 490L，平时超市采购或者放个露营装备都没问题，把后排座椅放倒后，最大能扩展到 1600L，拉些大件物品也不在话下。而且车内有不少小的储物空间，放手机、钥匙很方便。

🎮 操控实验室

动力表现非常不错，双电机四驱版本，官方 0 - 100km/h 加速只要 5.7 秒，推背感十足，加速过程很丝滑，而且静音性也很好。方向盘转向精准，底盘扎实，刹车灵敏，驾驶质感很棒。对于新手或者女性朋友来说，上手难度也不高，各种驾驶辅助功能很友好。

🛋 舒适度真相

座椅是皮/翻毛皮混搭的，支撑性不错，长时间驾驶腰颈也不会太累。滤震效果挺好的，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感不明显。隔音也不错，高速上行驶车内比较安静。空调制冷制热都很快，体验感很好。我还买了个腰靠，进一步提升了座椅的舒适度。

⛽️ 能耗报告单

纯电续航里程官方是 450km，实际城市里开能跑到 400km 左右，高速上可能会少一些，百公里耗电量大概 16.3kWh。充电速度挺快的，快充 0.53 小时就能从 10%到 80%，在同级车型里属于中等偏上水平，平时一周充一次电就够日常使用了。

宝马 iX1 真的是一款综合实力很强的车，堪称“通勤与自驾的全能选手”！每次锁车后我都会驻足欣赏几眼，朋友上车也总是惊叹它的颜值和配置，开着它出行真的超有面子😎