雷克萨斯RZ内饰图（光影捕手）

工作多年，终于入手雷克萨斯 RZ 2023 款 450e DIRECT4 纵领版🚗

工作多年，一直想换辆车奖励自己，今年年初终于入手了雷克萨斯 RZ 2023 款 450e DIRECT4 纵领版🚗。购车到现在已经开了差不多 5000 公里，平时主要就是通勤和偶尔的自驾出行。今天来给大家分享下我的真实体验。

💄 颜值控评分

这外观真的太戳我了！整体是那种科技感拉满的风格，线条流畅又不失力量感。我选的这个颜色在阳光下特别亮眼，走在路上回头率超高。而且它的车身比例很协调，搭配大尺寸轮毂，运动气息十足。和同类型车比起来，雷克萨斯 RZ 的外观更显独特和精致，辨识度极高。目前我还没进行改装，感觉原厂的样子就已经很惊艳了。

🧸 座舱研究所

内饰材质很有质感，皮/翻毛皮混搭的座椅，触感柔软又舒适。设计语言简洁大方，14 英寸的中控屏幕操作很流畅，各种功能一目了然。车内氛围灯有 64 种颜色可以调节，晚上开车的时候氛围感直接拉满，超有格调。最人性化的细节就是座椅腰部支撑调节，长时间开车也不会觉得累。当然也有想吐槽的地方，就是有些按键的位置设计得不是特别顺手，还得适应一阵。配置方面，我觉得性价比还不错，当年这个价格能买到这么多实用的配置，放到现在也不过时。

📦 空间魔法师

• 乘坐空间很宽敞，主驾调整好舒适的坐姿后，后排腿部空间还有两拳多，头部空间也很充裕。而且后排座椅可以比例放倒，拉一些大件物品超方便。
• 储物空间也有不少巧思，中控下面有个很大的储物格，放些日常小物件很合适。
• 后备箱容积有 522L，上次去超市采购，满满一车东西都轻松装下，露营装备也不在话下。

🎮 操控实验室

• 动力表现那叫一个爽，官方 0 - 100km/h 加速只要 5.3 秒，推背感超强，而且动力输出很丝滑。
• 方向盘转向精准，底盘扎实，过弯的时候车身稳定性很好。
• 刹车也很灵敏，给人满满的安全感。
• 对于新手或者女性司机来说，它的驾驶辅助功能很友好，像车道居中保持、主动刹车这些配置，能大大降低驾驶难度。

🛋 舒适度真相

• 座椅支撑性非常好，长时间驾驶下来，腰颈也不会觉得酸痛。
• 滤震效果不错，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感很小。
• 隔音也相当出色，关上窗户，外界的噪音基本都被隔绝了。
• 空调制冷制热都很快，温度分区控制很贴心。
• 我还买了个专用的头枕，舒适度又提升了不少。

⛽️ 能耗报告单

我实测城市路段百公里耗电量大概在 15.2kWh，高速路段稍微低一点，在 14.5kWh 左右。快充速度还可以，0.47 小时就能充到 80%，平时上班路上找个充电桩，很快就能充满，不怎么耽误时间。在同级车型里，虽然它不是那种特别省电的，但动力和续航综合起来我觉得还是很能打的。

开了这段时间，真心觉得雷克萨斯 RZ 是一台颜值与实力并存的纯电中型 SUV

开了这段时间，真心觉得雷克萨斯 RZ 是一台颜值与实力并存的纯电中型 SUV。每次锁车后我都会驻足欣赏一番它帅气的外观，朋友上车也总是会惊叹它的精致内饰。如果你也在考虑换一辆纯电 SUV，不妨去试驾一下，相信它不会让你失望😉。