宝马发动机过热原因科普📋

宝子们，宝马发动机过热可不是小事儿，今天就来给大家详细科普一下原因。咱们开车最怕遇到各种故障，发动机过热就是其中让人头疼的一个。下面就来看看都有哪些因素会导致宝马发动机过热吧👇

冷却系统故障

冷却系统对于发动机散热至关重要。冷却液要是缺失或者劣化，散热效率就大打折扣。咱们得定期检查冷却液液位，要是低于MIN刻度线就得补充啦。而且冷却液长期不换，沸点会下降，建议每2年或4万公里更换一次。散热器要是堵塞了也不行，水箱表面灰尘堆积会形成隔热层，每年都得清洗散热器格栅；老车内部容易有水垢影响循环，3年以上的车要特别留意。还有节温器，阀门要是卡滞，冷却液无法正常切换大小循环，上下水管温差就会过大。

机械部件异常

电子风扇故障也会导致发动机过热，继电器损坏或者电机故障，风扇就不转了，这时候可以通过OBD检测风扇转速。水泵故障也不容忽视，叶轮腐蚀会让冷却液循环中断，还会伴随水温波动和暖风异常。气缸密封失效也麻烦，缸垫损坏会造成燃烧室与水道串气，咱们可以观察冷却液里有没有油渍来判断。

使用维护问题

驾驶习惯也会影响发动机温度，持续高转速激烈驾驶，散热系统会超负荷，像赛道驾驶后最好怠速降温。积碳堆积也不好，喷油嘴和进气门积碳会影响燃烧效率，建议每3万公里做一次燃油系统养护。排气系统堵塞也会引发发动机过热，三元催化器堵塞会让排气背压过高，还会伴随动力下降和排气异响。

要是遇到水温报警，千万别慌，先靠边停车开暖风辅助散热，检查冷却液液位，观察风扇转不转，然后联系4S店检测，可别自己瞎弄，不然容易造成更严重的损坏。宝子们都记住了吗🚗