插电式和增程式区别是什么？

宝子们，是不是在选车时对插电式和增程式傻傻分不清？今天咱就来好好唠唠它们的区别🧐

动力结构大不同

根据经验，插电式混合动力车就像是个“全能选手”，发动机和电机都能直接驱动车轮。低速用电，安静又省油；高速时发动机直驱，减少能量损耗。而增程式电动车呢，发动机只负责发电，全程由电机驱动，驾驶体验跟纯电车很像，平顺得很😎

能耗表现有差异

常见情况是，在市区通勤时，插电式混动亏电油耗大概 4 - 5L，增程式则在 6 - 8L。高速长途的话，插电式混动亏电油耗 5 - 5.5L，增程式 7 - 9L。低温环境下，插电式混动动力衰减小，增程式续航达成率偏低🤔

适用场景各不同

多年来看，如果年均高速里程＞30%，需要油电协同爆发力，对全场景经济性要求高，那插电式混动更合适。要是日均通勤≤80km 且有家充桩，追求纯电驾驶平顺性，希望简化机械维护，选增程式就对啦✅

长期成本有高低

以 25 万级车型为例，5 年总成本插电式混动约 33 万元，年均保养成本 2000 - 3000 元；增程式约 35 万元，年均保养成本 1500 元以内。

宝子们，这下清楚插电式和增程式的区别了吧？选车时结合自身情况，就能选到最适合自己的车🚗 你们还有啥疑问，评论区聊聊呀~