新能源汽车电池外壳分享🚗

家人们，今天来给大家分享分享新能源汽车电池外壳那些事儿🧐！这电池外壳可太重要啦，就像给电池穿上的一层坚固铠甲，保护着整个新能源汽车的“心脏”。

主流材质组合大揭秘

根据多年经验，我见过很多新能源汽车电池外壳的材质组合，其中铝合金下壳体那可是相当主流，应用占比超 80%呢😎！铝合金密度只有钢的 1/3，导热和导电性都特别好，还特别耐腐蚀。工艺也多样，有冲压焊接、整体铸造、挤出成型等。像比亚迪刀片电池就用了铝制蜂窝结构，代表车型有汉 EV、Model 3。还有 SMC 上盖，作为复合材料担当，密度在 1.7 - 1.9g/cm³，阻燃能达到 V0 级，一体成型还不漏水不漏气，帝豪 GSE、长安 C206 等车型都有应用。

前沿技术亮点瞧瞧

现在新能源汽车电池外壳的前沿技术也很厉害🤩！蔚来 ET7 在试验碳纤维壳体，比铝轻 50%，抗冲击能力还提升了 3 倍。泡沫铝三明治虽然还在实验室阶段，但能减重 20%同时提升抗弯刚度。特斯拉 Model Y 用 6000 吨压铸机实现一体化压铸，零件数都减少 40%啦。

安全防护得关注

安全防护这块也不能马虎😏！密封等级起码得 IP67 起步，能在 1 米水深浸泡 30 分钟都不渗漏。还得通过国标火烧、挤压、跌落测试。像小鹏 G9 就配备了 0.8MPa 自动泄压阀。

新能源汽车电池外壳现在基本形成了“铝合金下壳 + SMC 上盖”的黄金组合，碳纤维等新材料也慢慢开始应用。大家买车的时候，可得重点关注 IP67 防护、泄压装置这些安全配置，优先考虑用主流成熟方案的车型准没错🥰！