驱动桥几种形式大揭秘

宝子们👋，今天来给大家揭秘一下驱动桥都有哪些形式！这可是汽车很重要的一部分哦~

✨按整体结构划分

这里面有整体式、断开式和转向驱动桥。整体式像丰田普拉多这种硬派越野常用，刚性强、承载力大，但检修麻烦😣。断开式在主流家轿里常见，滤震好，适合城市路。转向驱动桥让前驱车型转向更灵活，传动效率也高。

✨按减速机构划分

有中央单级、双级减速驱动桥，还有轮边减速驱动桥。中央单级适合常规工况，简单可靠成本低；中央双级用于高负荷复杂路况，扭矩放大承载力强；轮边减速在极端越野环境发挥作用，提升离地间隙🚙。

✨其他分类维度

按差速器类型分普通锥齿轮式、可锁止式、限滑式。按半轴结构有全浮式和半浮式，重卡多用全浮式，轿车主流是半浮式。

不同的驱动桥形式适用于不同场景，家用选断开式，越野工程选整体式，特殊工况考虑轮边减速。这下大家对驱动桥形式都清楚了吧🧐！