单腔空气悬架跟双腔对比如何？

宝子们，是不是对单腔空气悬架和双腔空气悬架傻傻分不清🤔 今天咱就来好好唠唠它们之间的区别~

核心技术差异

• 单腔空气悬架只有一个气室😏，靠充气量调节车身高度，不过软硬和高度是绑定的哦。而双腔空气悬架有主副双气室🧐，通过电磁阀能实现高度与刚度的解耦调节，超灵活~

功能调节对比

• 单腔空气悬架调节高度范围大概 80 - 100mm😉，要配合 CDC 减震器调节软硬，高度和刚度还联动。双腔空气悬架高度调节范围更大😎，能独立调节刚度，还有迎宾模式，超贴心~

场景适配差异

• 在城市铺装路面，双腔空气悬架略胜一筹🤩，能主动降低车身减少风阻。非铺装路面等场景，双腔空气悬架凭借刚度调节优势，也更适配😜。

用车成本对比

• 购置成本上，单腔空气悬架更亲民😃，维护费用也相对低些，但能耗略高。双腔空气悬架购置和维护成本高，但能耗增加相对少点🤔。

总之，单腔空气悬架适合预算有限、主要在城市通勤的宝子😃。双腔空气悬架更适合追求品质、预算充足的小伙伴🤩。这下大家清楚怎么选了吧🧐？