3挡DHT变速箱原理究竟是什么？

宝子们👋，是不是对 3 挡 DHT 变速箱的原理充满好奇？今天咱就来好好唠唠！

核心架构大揭秘

3 挡 DHT 变速箱采用 P1 和 P2 双电机布局🎯，P1 负责发电/启停，P2 用于驱动/辅助。它还内置双行星齿轮组与离合器，构成 3 个物理挡位，并且是机电一体化设计，各部分高度集成，超厉害👍。

三种驱动模式适配不同场景

纯电模式下（0 - 60km/h）🚗，P2 电机独自驱动，离合器断开燃油动力，安静又零油耗。并联模式（60 - 100km/h）时，发动机和电机一起发力，三挡齿轮组自动匹配最佳传动比。直驱模式（＞100km/h），燃油动力通过高速挡直接驱动，电机辅助，动力超强劲💪。

两大创新技术亮点

它有全域高效区覆盖这一亮点🌟，发动机 20km/h 就能介入直驱，相比单挡 DHT 油耗降低 15%。还有超扭矩输出，通过三挡齿轮放大扭矩，轮端最大扭矩可达 4920N·m，像吉利雷神动力就是如此，太牛啦🐂。

应用车型及价格

目前吉利星越 L 雷神 Hi·X 等车型已经搭载了这项技术。指导价在 17.17 - 18.37 万元，经销商报价还有 1.5 - 2 万元优惠，性价比超高🥰。

3 挡 DHT 变速箱通过机电耦合与多挡位设计，兼顾了纯电车的静谧和燃油车的续航。要是你想省油又要动力，搭载它的混动车型可别错过🤩！