2020款英朗几缸发动机分享

宝子们，是不是对 2020 款英朗的发动机缸数很迷糊？今天咱就好好唠唠🧐

1️⃣动力版本大揭秘

2020 款英朗采用双动力策略，有 1.5L 四缸自然吸气和 1.3T 三缸涡轮增压两个版本🚗。1.5L 用的是 L2B 直列四缸自然吸气发动机，最大功率 113 马力，峰值扭矩 141N·m。1.3T 则是直列三缸涡轮增压发动机，最大功率能达到 163 马力，峰值扭矩 230N·m。很明显，1.3T 的动力更强劲些~

2️⃣技术亮点解析

四缸版采用 DVVT 连续可变气门正时技术，能优化低速扭矩表现，日常驾驶更顺畅。三缸版配备 48V 轻混系统，不仅降低了涡轮迟滞，还提升了平顺性。而且全系标配智能启停技术，能提升 5 - 8% 的节油效果，这可是实实在在的省钱啊💰

3️⃣用户评价反馈

先说说四缸用户的反馈。冷启动平顺性超棒，怠速抖动抑制比一些日系车还好。不过高速超车时得深踩油门，发动机 3000 转后噪音会比较明显。城市通勤平均油耗 6.8L，国道巡航能到 5.2L。再看看三缸用户怎么说，中段加速能力很强，涡轮介入也没明显突兀感。就是冬季冷启动初期震动稍大，热车 30 秒后就平稳了。满载开空调时动力衰减比同级四缸车型小。

4️⃣维护建议来啦

四缸版本建议每 3 万公里清洗节气门，正时链条虽然免维护，但 10 万公里最好检查下张紧器。三缸版本每 2 年要更换机脚胶缓冲垫，涡轮增压器每 5 万公里得做专项检测。做好这些维护，车子才能更健康地陪你奔跑🚀

根据经验，四缸发动机可靠性高，适合注重耐久性的家庭用户。三缸发动机凭借 163 马力和 48V 轻混技术，动力响应和燃油经济性都不错。城市代步选四缸，经常跑高速就考虑三缸涡轮车型。市场反馈也能看出，四缸版销量占 75%，三缸版用户满意度达 89%，说明通用的三缸技术还是挺靠谱的。宝子们购车时结合当地经销商试驾车况再做选择准没错😎