试驾第四代林肯领航员感受如何？

家人们，经常有人问我试驾第四代林肯领航员感受咋样🧐？根据多年经验，一款车好不好，得从多个方面去考量，下面我就给大家详细唠唠~

动力与操控体验

这领航员搭载 3.5T V6 双涡轮发动机，最大功率 396 马力，扭矩 660 牛·米，匹配 10AT 变速箱😎。低速的时候扭矩那叫一个充沛，开起来很带劲；高速巡航也稳稳当当，特别从容。全时四驱加上多地形模式，在独库公路实测爬坡超稳健👍。不过呢，在低转速区间偶尔会出现涡轮迟滞的情况。非承载式车身让它公路稳定性和越野载重都能兼顾，最大能拖拽 4.1 吨呢！

舒适与空间感受

座椅方面，30 向电动座椅还支持加热、通风和按摩，第二排独立航空座椅带腿托，长途驾驶也不会觉得累🥰。全车隔音玻璃加上主动降噪，怠速噪音才 42 分贝，在高速上打电话就跟在室内一样清晰。空间更是没得说，标准版后备厢 411L，放倒后能到 1373L，加长版最大 1734L，第三排还能电动调节，实用性拉满🤩。

智能科技亮点

Co-Pilot360 2.0 系统，L2 级辅助驾驶和全速域自适应巡航超好用，暴雨天车道保持都很稳定🚗。23.6 英寸副驾娱乐屏加上 4K 中控屏，还支持分屏操作，副驾追剧主驾导航互不干扰。语音控制也很精准，能识别各种场景化指令，就是车机启动延迟约 5 秒，还有优化空间😕。

用户真实反馈参考

很多商务客户都对二排“老板座椅”好评连连，腿托、按摩加上锐威音响，就像移动音乐厅🎶。而且一箱油能跑 800 公里，还兼容 92 号油，不用担心续航。电动脚踏板和 360 环影，让 5.3 米的大车也能轻松应对窄路会车。不过刹车惯性比较大，得预留更长制动距离；车机启动和环影成像响应速度也有待提高🙅。

第四代林肯领航员整体表现相当不错，公路巡航和越野穿越都不在话下，很适合追求仪式感的高端用户👏。商务接待、长途自驾、轻度越野选它都挺合适。要是注重二排尊享体验，总统版是个不错的选择；多人长途出行的话，加长总统版更实用~大家要是有机会，真可以去试驾感受下😜。