戒掉狂汽车空调高压管为啥都烫手？
🚗开车多年，遇到不少朋友问我汽车空调高压管烫手是怎么回事。今天就来给大家详细分析分析这个问题，让大家心里有底。
正常现象导致烫手
正常情况下，高压管在压缩机运行时温度可达 80 - 100℃。这是制冷剂被压缩后的物理特性。像奔驰 C 级在空调测试中，高压管温度普遍就在 85℃左右，所以烫手可能是正常的工作状态。
制冷剂过量
当制冷剂超过厂家标准的 650 - 850g 时，压力会超过 1.6MPa 的安全值。部分日系车型，比如轩逸，对制冷剂量特别敏感。一旦制冷剂过量，高压管的压力和温度都会升高，自然就会烫手了。
膨胀阀故障
膨胀阀要是出故障了，会导致高低压管同时发烫，这种情况在德系车中比较常见。膨胀阀的作用很关键，它控制着制冷剂的流量和压力，一旦故障，整个系统的压力平衡就被打破，温度也就不正常了。
冷凝器积尘
冷凝器积尘也是个问题。特别是 SUV 车型，由于冷凝器位置较低，更容易积灰。当散热风扇故障时，冷凝器散热不良，温度可能超过 120℃，高压管也会跟着烫手。
系统堵塞
干燥瓶失效会导致系统堵塞，这时候就需要用 0.3 - 0.5MPa 氮气冲洗管路。系统堵塞后，制冷剂流动不畅，高压管的压力和温度都会异常升高，从而出现烫手现象。