科普汽车国六A和国六B的区别🚗

在汽车排放标准不断升级的当下，国六A和国六B成了众多车主和准车主关注的焦点。这两者究竟有何不同？今天就来给大家详细科普一番。

排放标准大不同

国六A其实算是个过渡标准，相比国五标准，污染物限值仅降低了10%左右，像一氧化碳（CO）要求在≤700mg/km ，氮氧化物（NOx）≤60mg/km 。而国六B可是号称全球最严标准，污染物限值比国五降低了40%-50% ，一氧化碳≤500mg/km ，氮氧化物≤35mg/km ，颗粒物（PM）≤3mg/km ，环保性能提升显著。

技术升级有差异

达到国六A标准，多数车型比较轻松，通过软件升级或者加装GPF颗粒捕捉器就能达标，车辆改动相对较小。但国六B就不一样了，需要对硬件进行全面升级，像高压直喷、废气再循环这些系统都要优化，还要新增排气管传感器等，技术门槛大幅提高。

政策与用车影响

从施行时间看，国六A在2020年开始实施，国六B则从2023年7月起强制执行，现在市面上销售的新车基本都是国六B了。在保值率方面，国六B车型更胜一筹，二手残值比国六A平均要高5% 。而且在一些一线城市，未来可能会优先限制国六A车型通行，国六B在政策适配性上明显更强。

长期成本有别

油耗上，国六B车型由于燃烧效率得到优化，在WLTC工况下油耗普遍更低，比如思域国6B比国6A能省油5% 。维护成本方面，国6B车型虽然需要定期清洁GPF，但综合算下来，总体用车成本还是更有优势，3年光油费就能省超3000元。

如果预算允许，或者你在一线城市用车，建议直接选择国6B车型。要是只是短期过渡，国6A也可以考虑，但一定要留意政策风险。