科普前轮制动类型📖

宝子们，开车的时候安全肯定是第一位的，而这其中前轮制动类型起着至关重要的作用🚗 今天就来给大家详细科普一下前轮制动类型~

盘式制动器（实心盘）

这种制动类型是刹车盘和浮动卡钳的组合🤔 它的优势可不少，散热快，能让刹车系统在工作时保持较好的状态；维护也简单，对车主来说能省不少事儿；排水性还好，下雨天也不怕。所以它成为了主流家轿的标配，很多常见车型都用它，性价比那是杠杠的👍

通风盘式制动器

它在实心盘的基础上做了升级，采用了空心夹层结构😎 散热效率比实心盘提升了 30%呢！而且前轮还有专用的螺旋导风槽，这个特殊设计能让它更好地散热，保证制动性能的稳定，很多车型为了提升制动效果都会选择它~

打孔通风盘式

打孔通风盘式可厉害了，在极限工况下，连续 10 次百公里急刹（35m 内）制动力都不衰减👏 不过要注意哦，如果是后期改装这种制动类型，是需要重新做动平衡的。一般性能轿跑会适配它，毕竟能满足高性能驾驶时对制动的高要求~

碳陶复合制动器

碳陶复合制动器在减重方面表现超棒，比铸铁盘轻 53%，能让车辆更轻盈灵活🚀 它的耐温性也强，能在持续 800℃的工况下工作。但成本可不低，大约占整车价的 8 - 12%，所以一般在高端车型上才会见到它~

鼓式制动器（逐步淘汰）

现在鼓式制动器主要还存在于微面、轻客的前轮上😕 它有个风险点，就是涉水后制动力会下降 40%，所以逐渐被淘汰也是有原因的。宝子们选车的时候尽量避开这种制动类型啦~

前轮制动系统承担着整车 70%以上的制动力，建议宝子们优先选择通风盘式配置哦🧐 选车时还要注意查看刹车盘直径参数，A级车合理范围在 280 - 320mm 之间。要是连续山路驾驶，记得开启陡坡缓降功能，能缓解制动系统压力，保障行车安全🚙