分享什么是电池类型✨

宝子们，在新能源汽车越来越火的今天，电池类型可是个关键知识点，直接影响咱们的用车体验，今儿就来好好唠唠啥是电池类型~

锂离子电池——主流担当

锂离子电池在新能源汽车领域那可是占据着主流地位。它下面又细分好几种呢。

三元锂电池能量密度超高，能达到 250 - 300Wh/kg，就算在零下 20℃的低温环境下，还能保持 80%的性能，像特斯拉 Model 3 长续航版就用的它，追求长续航的小伙伴可关注。

磷酸铁锂电池胜在安全性强，针刺都不起火，成本也低，寿命还长，循环能超 4000 次，比亚迪汉 EV 就采用这款电池，不过在冬季续航会有比较明显的衰减。

钴酸锂电池能量密度曾经是顶尖的，但高温环境下容易热失控，现在多用于早期车型或者小型设备啦。

镍氢电池——混动好搭档

镍氢电池主要用在混动车型上。它安全性高，耐低温性能也不错，不过能量密度比较低，只有 80 - 100Wh/kg。像丰田普锐斯这类混动车型就常用它，在油电协同的场景里表现还挺出色。

固态电池——未来之星

固态电池可是未来的发展趋势哦。它能量密度能突破 400Wh/kg，而且用了固态电解质，彻底解决了自燃风险，充电速度还能提升 50%呢，预计 2030 年后能逐步量产，真是让人期待。

燃料电池——环保先锋

燃料电池通过氢氧反应来发电，续航能力超厉害，轻松突破 650km，比如丰田 Mirai。而且它排放的只有水蒸气，非常环保。不过加氢站建设成本高，目前更适合基础设施完善的地区。

钠离子电池——高寒利器

钠离子电池在高寒地区能发挥大作用。在零下 20℃的环境下，容量保持率能超 75%，成本还比锂电池低 30%。宁德时代计划 2026 年量产，以后东北、高原地区的车型可能会优先搭载。

宝子们选车的时候，可得重点关注电池类型和自己用车场景的匹配度哦。长途通勤优先考虑三元锂电池；南方家庭选磷酸铁锂电池挺合适；有环保需求的可以多关注燃料电池车型的发展；高寒地区的小伙伴就等等钠离子电池技术落地吧~