quattro有什么特点？

家人们，今天来聊聊超厉害的quattro四驱系统！它的特点那可不少，对咱开车影响挺大的，一起来看看~

托森机械差速器超牛

quattro用的托森机械差速器，蜗轮蜗杆行星齿轮结构。正常开，前后轴50:50分动力。路况差时，动力分配能在25:75到75:25间瞬间变，响应超快，比电子四驱快20倍，只要0.1秒就能调整。

动态扭矩矢量出色

过弯的时候，外侧车轮能自动得到更多扭矩。就算在冰雪路面，单轮也能输出75%动力。实测在湿滑路面，制动距离比两驱车型能缩短15%，安全性大大提高。

能耗优化超贴心

第八代quattro ultra能在全时和适时四驱间智能切换。在城市开的时候，自动换成前驱模式，油耗能降低6%。既能保证性能，又能帮咱省点油钱，太香啦。

实际驾驶优势多

在积雪坡道，quattro攀爬角度能到30°，单轮有附着力就能脱困。高速过弯侧倾角减少35°，配合电子限滑系统，推头、甩尾都能被抑制。雨雪天牵引力比前驱车型提升260%，开着超稳。

奥迪quattro靠纯机械结构实现毫秒级动力分配，公路操控和复杂路况通过性都兼顾。第八代智能切换四驱还优化了油耗，北方多雪地区或者追求操控稳定的朋友选它准没错！像奥迪A6L quattro，预算40万左右，经销商优惠后性价比超高~