分享：电车与油车谁更重？

在汽车的世界里，电车和油车谁更重这个问题，一直备受关注。今天咱们就来深入探讨一番。

电车普遍更重的核心原因

电车普遍比油车重，这背后有几个关键因素。首先是电池组，主流电车的电池包重量在 300 - 600kg，像 60kWh 的电池包大约 400kg，这可比燃油车发动机加变速箱的总重多了一倍不止。其次，为保护底部电池，电车要增加高强度钢防护结构，比如奥迪 e - tron 底盘就增重 80kg。另外，双电机四驱车型的电机总重可达 300kg，单个永磁电机约 80 - 150kg。

典型案例对比

通过具体车型对比，差异就更明显了。燃油车迈腾 B8 大约 1.5 吨，而同尺寸的电动车型普遍超过 1.9 吨。像蔚来 ES8 这种全尺寸电动 SUV，重量甚至超过 2.4 吨，这都达到燃油版普拉多的重量级别了。

轻量化突破方向

不过，厂商们也在努力缩小这种重量差距。比亚迪海豹采用 CTB 电池车身一体化技术，特斯拉 Model Y 通过一体化压铸工艺让后底板减重 30%，还有碳纤维复合材料等创新应用，都在为电车轻量化助力。

总体来看，电车由于电池系统等因素，普遍比同级油车重 300 - 800kg。但新技术不断涌现，情况正在改善。要是你选车关注能耗，建议优先考虑 800V 高压平台或碳化硅电驱系统的车型。要是需要具体车型推荐，不妨说说你的预算和用车场景🚗。