科普：电动车耗电多少度📋

在新能源汽车日益普及的当下，不少朋友都对电动车的耗电量十分关注。到底电动车耗电多少度呢🧐 今天就来给大家详细科普一番。

不同车型的耗电特点

• 电动车的耗电量因车型不同而有较大差异。

• 微型代步车：像宏光MINIEV这类微型代步车，城市通勤电耗在8.9 - 10.3度/百公里。它车身轻巧，简直就是为短途代步量身打造，充电成本那叫一个低，非常适合在城市里穿梭，解决日常短距离出行需求。

• 家用轿车/紧凑型车：以特斯拉Model 3、比亚迪海豹为例，综合电耗在12 - 15度/百公里，高速电耗则在15 - 19度/百公里。这类车很好地兼顾了续航与经济性，日常通勤和中短途出行选它们就对了。

• 中大型SUV/性能车：蔚来ES6、极氪001这类车，综合电耗在16 - 20度/百公里，高速电耗更是达到20 - 30度/百公里，比如蔚来ES8高速实测能达30度。它们空间大、动力强，不过车重和风阻较大，导致能耗相对偏高。

影响电耗的四大关键因素

• 除了车型本身，还有不少因素会影响电动车的电耗。

• 速度陷阱：当车速超过100km/h后，风阻能耗占比超60%，电耗比在市区行驶时增加30%。所以车速过快，电耗也会蹭蹭往上涨。

• 温度魔法：冬季 -10℃时，续航可能缩水40%，而且空调制热会加剧耗电。低温对电动车的续航影响可不小。

• 载重玄机：每增加100kg负载，电耗就会上升5% - 8%。车上东西太多，也会让电耗增加哦。

• 驾驶习惯：急加速比匀速行驶多耗电20%。良好的驾驶习惯对降低电耗很重要。

实测与理论差异

• 官方测试工况（如CLTC）电耗普遍比实际低10% - 30%。比如比亚迪汉EV官方12度/百公里，车主实测高速可达19度。这里有两个实用计算公式分享给大家：理论值 = 电池容量÷标称续航×100；实测值 = 充电度数÷行驶里程×100。

电动车百公里电耗大多集中在10 - 20度区间，微型车最省电，中大型车能耗较高。在实际使用中，建议预留20%电量冗余，尤其是长途出行时，要控制车速（保持90 - 100km/h为宜），提前规划好充电策略，这样才能让出行更顺畅🚗。