比亚迪汉悬架类型大揭秘🤔

家人们，是不是对比亚迪汉的悬架类型充满了好奇？今天就来给大家好好揭秘一番🚗

前悬架：麦弗逊式独立悬架

比亚迪汉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，它用的是 L 型控制臂结构，在轻量化和支撑性方面做到了较好的平衡。全框式铝合金转向节的配备更是一大亮点，能让转向精准度提升 20%。而且优化后的主销后倾角设计，在高速行驶时能让车辆更加稳定，开起来心里更踏实。

后悬架：五连杆独立悬架

后悬架采用的五连杆独立悬架很有门道。它由纵向推力杆和四根横向控制臂组成，通过液压衬套连接。这样的设计让振动过滤效果提升了 35%，坐在车里能明显感觉到路面颠簸被很好地处理了。后轮距加宽到 1650mm，在过弯道的时候，车辆的循迹性更好，驾驶体验直线上升。

技术升级亮点多多

汉的悬架还有不少技术升级亮点。FSD 可变阻尼减震器实现了毫秒级响应，能根据不同路况快速调整。关键部件用的 6 系铝合金材质，簧下质量减轻 15%，对提升车辆性能有很大帮助。而且它还能与 ESP 车身稳定系统联动，侧倾控制提升 40%，激烈驾驶时也能保持良好的车身姿态。

实测数据有优势

从实测数据来看，2025 款汉 EV 在麋鹿测试成绩为 78km/h，连续减速带测试震动衰减 0.3g，蛇形绕桩测试最大侧倾 3.2° ，相比同级标杆都有一定优势，这也充分证明了其悬架的优秀性能。

误解澄清与系统表现

之前有人误解的“筷子悬架”，全新五连杆结构相比老款三连杆有了巨大提升，横向刚度提升 210%，纵向抗冲击能力增强 180%，衬套耐久测试达 30 万公里标准。而云辇 -C 系统可自动识别 15 种路况模式，阻尼调节范围达 1000N·s/m，车身姿态控制精度±0.5° ，实际表现相当出色。

总的来说，2025 款比亚迪汉的“前麦弗逊 + 后五连杆”组合，通过结构革新、材料突破、智能加持，带来了出色的驾驶体验。注重驾驶质感的可以选云辇 -C 系统的尊荣型及以上版本，日常通勤标准版就够啦，智驾版车型在优惠后性价比超棒，大家可以按需选择~🤗