上海王漫妮科普干式双离合为什么不好？
家人们，买车选变速箱的时候，干式双离合总是让人又爱又怕，今天就来深度聊聊干式双离合为什么不好🧐
散热困境大揭秘
根据多年经验，干式双离合的离合器片直接暴露在空气中，仅靠风冷散热。在堵车缓行、频繁启停时，离合器反复半联动摩擦，温度飙升。实测拥堵路段离合器温度可达 150℃以上，极端情况还会触发过热保护，直接罢工等降温🚗
低速顿挫的烦恼
我见过很多案例，干式双离合在 1 - 2 挡切换时，动力衔接不连贯，顿挫感明显，就像新手踩离合。在地库爬坡、跟车蠕行时，变速箱逻辑混乱产生的闯动感，比 AT/CVT 变速箱更容易被感知，驾驶体验大打折扣😫
寿命问题需关注
多年来看，干式双离合金属片直接摩擦的工作方式，让离合器片成为消耗品。长期在市区代步，10 万公里后可能出现起步抖动，类似手动挡离合器打滑的情况，而更换总成费用可不低，动辄四位数，实在让人头疼😩
养护要点要牢记
干式双离合的养护门道特别多。堵车时切手动模式锁 2 挡，减少换挡次数；坡道起步必开自动驻车，防止半联动烧片；6 万公里必须换阀体油，别等故障灯亮；涉水深度别超轮毂中心，不然进水就麻烦了🚙