科普：怎么判断点火系统故障？

家人们，开车时遇到点火系统故障可太闹心啦😩！别愁，今天就来给大家详细讲讲怎么判断。根据多年经验，我见过很多案例，掌握这些方法，轻松应对~

常见症状自查

启动困难就像发动机“犯懒”，多次打火才动，很可能是点火线圈或火花塞出问题啦😕。发动机抖动得厉害，行驶中像在“跳舞”，等红灯时更明显，大概率是火花塞“罢工”导致缺缸。加速无力，踩油门没反应，还伴有放炮声，这可能是点火时间不对。油耗突然大幅增加，那可能是燃烧不充分，点火系统有故障咯😣。

分步检测攻略

• 1️⃣ 查电源🔋 先瞧瞧仪表盘电量指示灯，再按按喇叭。要是喇叭声音小，大灯也昏暗，那很可能是电瓶供电不足啦，这电瓶就像汽车的“心脏”，供血不足可不行。

• 2️⃣ 看火花⚡ 用专业工具拔出火花塞搭铁测试，正常会有蓝白色强火花，像闪电一样酷炫。要是火花暗红甚至没火花，那点火线圈可能就有故障咯。

• 3️⃣ 测线路📏 用万用表重点测点火线圈电阻值，初级线圈正常在0.5 - 2Ω ，次级线圈 6000 - 10000Ω。数值不对，就像“血管”堵塞啦。

预防小贴士

每3万公里记得更换火花塞，涡轮增压车型建议2万公里就换哦。洗车时别用高压水枪直喷点火系统。改装大功率音响，也要记得升级电路系统。

遇到车辆启动困难、抖动、动力下降这些情况，按照上面的方法排查准没错。定期保养检查火花塞电极间隙，老旧车型多留意分电器。复杂故障就用专业诊断仪读取故障码~学会这些，轻松搞定点火系统故障😎！