科普买林肯汽车的人少的缘由

在国内汽车市场中，林肯汽车的销量相对不高，这背后究竟隐藏着哪些原因呢？下面就来为大家详细剖析一番。

品牌认知度的差距

林肯2014年才正式进入中国市场，相较于早早深耕中国市场多年的奔驰、宝马、奥迪这些品牌，品牌积淀明显不足。从2025年1 - 8月的数据就能看出，林肯销量仅3.2万辆，而奔驰同期高达25.6万辆，差距十分显著。消费者在购车时，品牌影响力往往是重要考量因素，林肯在这方面还有很长的路要走。

车型布局的失衡

林肯目前在售车型中，6款里有5款是SUV，轿车仅有林肯Z一款。2025年1 - 8月林肯Z销量0.6万辆，远低于宝马3系的4.8万辆。在新能源领域，林肯也稍显滞后，仅推出航海家EV，续航510km，上市3个月销量300辆，和特斯拉Model Y相比，竞争力明显不足，车型布局的不合理限制了其受众群体。

价格策略的尴尬

以2025款航海家2.0T四驱版为例，它售价42.88万，比宝马X5便宜4.7万且配置更全，可销量却只有宝马X5的1/5 。而且林肯汽车3年保值率比BBA低18%，这使得消费者在购车时会有所顾虑，毕竟车辆的保值情况也是重要的考虑因素。

售后网络的薄弱

全国林肯4S店数量不足200家，在二三线城市覆盖率较低。这就导致车主保养可能需要长途奔波，增加了时间和经济成本。并且林肯单次保养成本比BBA高约800元，维修便利性大打折扣，这无疑成为了消费者购车时的一大阻碍。

产品力的争议

回顾历史数据，林肯曾因方向盘、变速箱等问题多次召回，2015 - 2018年累计就有9次。部分车型如老款MKC采用与福特翼虎同源的麦弗逊悬架，摆臂材质成本仅为奔驰GLA的1/3 ，引发了“换壳福特”的质疑，这也在一定程度上影响了消费者对林肯产品力的信任。

林肯汽车销量受多种因素制约。如果消费者注重品牌溢价和保值率，BBA是更可靠的选择；要是偏爱美系豪华设计且生活在一线城市，优惠较大的航海家等车型倒是可以优先考虑。