科普爆震传感器故障现象📖

在汽车的众多零部件中，爆震传感器虽然不太起眼，但它一旦出现故障，可会给车辆带来不少问题。今天就来给大家详细科普一下爆震传感器故障现象。

动力明显下降

当爆震传感器出现故障，ECU无法通过它获取准确的爆震信号。这就好比指挥官失去了准确的情报，导致点火时机的调整失效。发动机的燃烧效率因此降低，动力输出自然就减弱了。在加速的时候，你会明显感觉车子“使不上劲”，就像人没吃饱饭一样，提不起速度。

敲缸异响明显

发动机工作时，要是听到类似“哒哒”的金属敲击声，那可就得注意了。这种高频的异响在急加速或者高负荷工况下会更加明显。这是因为爆震传感器故障影响了发动机正常的工作节奏，使得内部部件之间的配合出现问题，从而产生这种让人揪心的声音。

故障灯警示亮起

如果仪表盘上的发动机故障灯（黄灯）持续点亮，这是车辆在向你发出警报，很可能是爆震传感器出问题了。而且部分车型为了保护发动机，还会启动限速保护机制，车速会被限制在80km/h以下，严重影响驾驶体验。

异常抖动加剧

怠速的时候，你会发现方向盘和座椅抖动得很明显，行驶过程中车身也会出现不规律的震动。这是由于ECU误判工况，导致点火正时紊乱，发动机的运转变得不稳定，进而引发了车辆的抖动。

油耗异常攀升

爆震传感器故障会让发动机燃烧不充分，燃油无法完全释放能量，只能白白浪费。通常情况下，燃油消耗会增加约15%-20%，油表下降的速度明显比正常工况快很多，钱包也跟着“受伤”。

潜在机械损伤

爆震传感器故障如果长期不修复，问题会越来越严重。活塞环可能会断裂，缸壁也可能被划伤，这些都是不可逆的损伤。严重时甚至需要更换发动机总成，那可就是一笔不小的开支了。

要是发现车辆出现上述症状，建议立即到专业维修点检测，通过OBD读取故障码（如P0325）来确认故障，及时更换传感器，避免发动机核心部件受到损伤。在选车时，如果关注发动机可靠性，不妨优先考虑配备双爆震传感器设计的车型哦。