无价之成上汽大通d90交叉组合测试分享
上汽大通 D90 的交叉组合测试表现如何？一起来看看吧！这款车在测试中的表现，或许能给你带来新惊喜。
动力与四驱实力
D90 全系 2.0T 柴油发动机，最大扭矩 480N·m，低速四驱扭矩放大 2.5 倍。博格华纳双速 TOD 四驱系统超厉害，0.3 秒内完成前后轴扭矩分配，单轮打滑 3 秒脱困🚗。
通过性参数亮眼
空载最小离地间隙 26.3cm，接近角/离去角 28°/25°。悬挂压缩行程 40cm，保障轮胎接地面积。最大侧倾角 43.4°，极端路况容错率更高，通过性相当出色👍。
底盘与车身优势
非承载式车身搭配前双叉臂后五连杆整体桥悬架。高强度车身框架抗扭强度达 4250N·m。川藏线实测，通过高海拔垭口交叉轴路段，车身刚性好，底盘不变形🚙。
实用改装建议
想进一步提升 D90 性能？可以改装氮气减震器，提升悬挂行程 15%-20%。更换 285/60 R18 全地形轮胎，抓地力提升 30%。加装 3mm 厚钢制底盘护板，选配 IP68 级防水射灯组💡。
驾驶技巧分享
面对深度交叉轴，岩石模式+低速四驱是黄金组合。油门控制在 1800 - 2200rpm，处于最大扭矩输出区间。脱困先测悬挂行程极限，用“先动后静”操作法，轻松应对🤗。