分享智能网联汽车发展现状啦

智能网联汽车如今发展得怎么样啦？相信很多小伙伴都很好奇。今天就来给大家详细分享一下智能网联汽车的发展现状~

政策体系逐步完善

国家在智能网联汽车的发展上持续发力，大力推动“车路云一体化”试点。目前全国已经有9个城市开展了智能网联汽车准入和上路通行试点。从数据上看，截至今年三季度，L2级辅助驾驶新车渗透率突破62.58%，5G车联网装配量超300万辆。这一系列政策推动和数据增长，都表明智能网联汽车在政策的保驾护航下，正稳步迈向新的发展阶段。

技术突破显著

众多车企和科技公司在智能网联汽车技术上不断取得突破。就像问界M9搭载ADS 3.0系统，三季度销量达3.2万辆，智驾配置选装率超75%。地平线征程6芯片量产装车，支持L4级自动驾驶功能，算力达512TOPS。百度Apollo城市NOA覆盖300余城，特斯拉FSD中国版实现平均1200公里接管里程。这些技术成果，让智能网联汽车离真正的自动驾驶又近了一步。

基础设施建设加速

基础设施建设对于智能网联汽车的发展至关重要。吉利银河星愿9月销量首破5万辆，其全域OTA能力已实现车路协同数据互通。全国累计开放3.5万公里测试道路，苏州工业园区自动驾驶出租车日订单突破8000单，北京高级别示范区测试里程超3000万公里。完善的基础设施，为智能网联汽车的广泛应用提供了坚实的基础。

商业应用深化

智能网联汽车的商业应用也在不断深化。零跑汽车9月交付量达6.6万辆，其中支持智能召唤功能的C10车型占比超40%。成都经开区已实现71%的智能网联车型渗透率，比亚迪、问界等品牌通过中德智能网联试验基地完成功能验证。这意味着智能网联汽车不仅在技术和基础设施上不断进步，在市场应用方面也越来越广泛。

总的来说，当前智能网联汽车呈现“政策加持+技术跃进+基建落地”三擎驱动格局。L2级辅助驾驶成为标配，城市NOA功能快速普及，多地“车路云一体化”示范项目已实现商业化运营。大家在选车的时候，不妨关注具备全域OTA能力和高算力芯片的车型，它们更能适应快速迭代的智驾生态哦😉。