跨过黄昏线自然吸气和涡轮增压哪个更耐用？
家人们，买车的时候是不是总会纠结自然吸气和涡轮增压哪个更耐用？今天咱就来好好唠唠这个问题~
结构特点决定基础耐用性
自然吸气发动机结构简单，没有额外增压部件，工作温度也比较低，大约在 600℃ 。这就好比一个简单的机械，零件少，出故障的概率也就低，维护成本平均每次保养还能节省 40% 。涡轮增压发动机虽然动力强，但涡轮轴承要承受每分钟 15 万转的超高转速，物理损耗大，耐用性的基础就相对弱一些。
保养要求影响耐用程度
涡轮增压发动机比较“娇贵”，必须使用 SP 级全合成机油，而且 8000 公里就得保养一次。自然吸气发动机就“皮实”多了，用 SN 级半合成机油就行，10000 公里保养一次。从保养要求来看，自然吸气发动机在耐用性上又胜一筹。
使用场景至关重要
要是经常在市区频繁启停，那自然吸气发动机更合适，能减少涡轮频繁介入带来的损耗。但要是常年跑高速或者在高原地区，涡轮增压发动机动力衰减更低，更值得选择。不同的使用场景对发动机耐用性的影响可不小。
结合自身情况做选择
维修工建议，如果年均行驶里程大于 2 万公里，或者有激烈驾驶习惯，自然吸气发动机是更好的选择。要是年均行驶里程小于 1 万公里，又追求驾驶激情，新一代涡轮机型的可靠性也能满足需求。