汽车机油变多情况的原因揭秘🚗

家人们，开车的时候发现机油变多可千万别不当回事儿！今天就来给大家揭秘汽车机油为何会出现变多的情况👇

燃油稀释问题（直喷发动机尤需注意）

在低温冷启动或者短途行驶时，燃油没办法充分雾化。这时候，那些没燃烧的汽油就会顺着缸壁偷偷溜进机油箱。这种情况在直喷发动机上比较常见。💡建议大家每月至少跑一次长途，时间在 30 分钟以上，让机油温度能达到 80℃，这样汽油就能挥发掉啦。

冷却液渗漏

要是气缸垫破损或者缸体出现裂缝，冷却液就会混入机油里，这时候机油会呈现出乳白色。如果发现机油盖结霜，冷却液还无故减少，那就要赶紧去检修密封部件了，✅可别拖着。

活塞环密封失效

活塞环磨损后，燃烧室的高压气体就会窜入曲轴箱，还会带着燃油一起进入油底壳。这时候车子可能会出现动力下降、油耗升高的情况。一旦发现这些症状，就要及时更换活塞环组件。

PCV 阀故障

当曲轴箱通风系统出问题，油气没办法有效分离，汽油就会反流到机油箱里。所以要定期检查更换 PCV 阀，这样能预防这个问题的出现。

极端使用环境

像混合动力车发动机是间歇工作的，还有在高海拔地区，燃烧不充分等情况，都会让燃油稀释变得更严重。对于这类车型，建议把保养周期缩短到 5000 公里。

日常用车要定期检查机油尺（冷车状态哦），多留意机油的颜色和气味变化。尽量避免超短途用车（＜3 公里），在寒冷地区热车时，先低速行驶，别原地怠速。要是机油增多还伴有乳化现象或者动力异常，一定要马上检修，不然可能会引发拉缸等严重故障！🚗💥