分享坦300原厂刹车盘✨

家人们，今天来好好唠唠坦300原厂刹车盘那些事儿🧐

原厂刹车盘配置如何？

坦300原厂刹车系统采用前双活塞+后单活塞卡钳配置。根据多年经验，这样的配置在基础制动性能方面，满足日常使用是完全没问题的👍 不过呢，大量车主实测反馈，在连续山路行驶或重载越野这种比较极端的工况下，可能会出现热衰减现象😕

原厂刹车盘有优化方案吗？

当然有啦😎 原厂优化方案可以升级高碳合金刹车盘，尺寸还是保留原厂的，这样适配性更好。同时更换陶瓷复合刹车片，摩擦系数能提升30%呢，制动力大大增强💪 还有就是替换英国进口刹车钢喉，防爆性能提升，让刹车系统更安全🛡️

专业改装方案有哪些？

要是追求更高性能，专业改装方案也不少🤩 Feccr飞资制动套件专为越野设计，六活塞卡钳搭配打孔划线盘，散热和制动效果都超棒。DICASE Spider-X61套装，405mm超大刹车盘配合定制钢喉，制动能力杠杠的。AP Racing KBT系列的355mm竞技级刹车盘，还能适配原厂轮毂，很方便👏

升级刹车盘要注意什么？

这里要重点提醒一下哈🙋‍♀️ 升级后建议在坦克官方服务点做刹车系统标定，这是为了确保ABS/ESP等电子系统能正常工作，保障行车安全。而且改装时要选专车专用套件，优先考虑带防爆钢喉和一体成型桥位的产品，在保留原厂质保的同时提升制动安全性🚗

总之，坦300原厂刹车盘日常使用不错，但越野工况下升级散热性能更好的刹车盘片组合，能带来更好的驾驶体验哦😜