分享哈佛H6双离合干湿类型

哈佛H6的双离合到底是干式还是湿式？这可是很多准备入手这款车的朋友关心的问题。根据多年经验，大家在选车时对变速箱类型格外关注，毕竟它关乎驾驶体验和后期使用。今天就来给各位详细讲讲哈佛H6的双离合情况。

全系湿式双离合，可靠性有保障

哈佛H6全系标配的都是湿式双离合变速箱。像普通版的2024款经典版，搭载的是7DCT300七速湿式双离合变速箱，散热性能那叫一个优异，换挡过程也特别顺滑。而高配版的2024款Ultra/Max版，匹配的是优化后的湿式双离合，支持多模式驾驶逻辑，在动力响应和燃油经济性方面做到了很好的兼顾。

湿式双离合优势明显

• 💡散热性能超棒：湿式双离合通过油液循环主动冷却，这就避免了干式双离合容易出现的过热问题，在城市拥堵路况下也能轻松应对，不用担心频繁换挡导致变速箱过热。

• 💡可靠性极高：长城自主研发的7速湿式双离合还曾荣获“世界十佳变速箱”称号，传动效率高达95%，质量那是经过市场检验的。

• 💡适配性良好：它能很好地覆盖1.5T/2.0T动力总成。不管是1.5T经典版的184马力，还是2.0T四驱Max版的238马力，动力衔接都特别连贯。

哈佛H6的湿式双离合变速箱技术成熟，稳定性突出。要是预算有限，可以关注1.5T国潮版，9.89万起性价比超高；要是追求动力，2.0T四驱Max版，14.39万的价格也很值得，两者都以湿式双离合为核心卖点，在紧凑型SUV里性价比相当亮眼。