承载式和非承载式车身区别是啥？

宝子们，是不是在买车时常常被承载式和非承载式车身弄得一头雾水？今天咱就来好好唠唠这两者的区别🧐

核心结构大不同

根据经验，非承载式车身就像是“骨骼外露”，有独立的钢制大梁，能扛住所有压力，车身只是覆盖件。而承载式车身则是“骨架包肉”，发动机、悬挂等部件直接焊装在车身框架上，整体受力。这是两者最本质的区别🚗

性能特点差异多

常见情况是，非承载式车身抗扭强度普遍比承载式高3 - 5倍，可达4500Nm/deg。但承载式车身重量轻200 - 500kg，日常油耗能低15% - 30%。非承载式重心高度普遍高15 - 30cm，过弯侧倾更明显。极限承载上，非承载式可承受2吨以上载重，承载式更适合日常载人🚙

使用场景有讲究

多年来看，城市通勤、长途自驾、家用代步的话，优先选承载式车身，像哈弗H6这类城市SUV就很合适。要是专业越野穿越、工程运输、拖挂房车，那非承载式车身是首选，比如坦克300这类硬派越野🚓

典型车型推荐

日常家用的话，哈弗H6（第三代1.5T自动两驱Pro）就很不错，指导价12.89万，经销商报价11.2 - 12.3万。硬核越野就选坦克300（2.0T越野版征服者），指导价21.68万，经销商报价20.8 - 21.3万🚘

总之，选车身结构得看使用场景。承载式适合大多数城市用车需求，兼顾舒适与经济；非承载式专为越野发烧友准备，用更高油耗换来极致通过性。普通家庭首选哈弗H6这类城市SUV，真正玩越野再考虑坦克300这类专业车型😎