科普宝马动态牵引力控制用法

宝子们，开车时遇到路面状况不佳，车辆容易打滑，这时候宝马动态牵引力控制系统就超重要啦！今天就来给大家详细讲讲它的用法~

默认模式（DSC ON）

日常驾驶，这个模式会自动开启哦。它通过 ECU 实时盯着轮胎状态，在湿滑路面或者急加速的时候，能智能分配扭矩，防止车子打滑失控。而且仪表盘没有警示灯提示，绝大部分常规路况用它就妥妥的啦。

半关闭模式（DTC ON）

要是想开启这个模式，短按中控台“DTC”按钮就行（部分车型是“DSC”键）。在雪地或沙地陷车想脱困、安装防滑链行驶，又或者追求轻度运动驾驶时，它就派上用场啦。它允许轮胎有 10%-20%的滑动，能增强在低附着力路面的通过性。

完全关闭模式（DSC OFF）

长按按钮 3 秒以上就能开启完全关闭模式啦。这时候仪表会显示“DSC OFF”及“TRACTION”字样。不过这个模式一般适用于专业赛道漂移或者极限驾驶训练。要注意哦，虽然 ABS 系统还在工作，但车身稳定保护就没啦，公共道路可千万别用。

重要提示

车速超过 50km/h 时会自动恢复 DSC 默认模式；要是故障灯一直亮，就得检查 ESP/轮速传感器；M 系列车主能通过“M MODE”实现 10 级牵引力精准调节；不是专业驾驶者的话，建议一直让 DSC 默认开启哦。宝子们，特殊模式按需短暂用，日常开车默认模式保安全~