国产和进口柴油机润滑油差异？

宝子们，是不是在选柴油机润滑油时，总纠结国产和进口的该咋选？今天就来唠唠它们的差异~

基础油品质

进口润滑油好多用韩国、新加坡的高纯度基础油，低温流动性和粘度稳定性超棒。咱国产的主要是国内炼化油，不过头部品牌和国际供应商合作后，原料指标也在往国际标准靠啦。

添加剂体系

90%的进口产品用路博润、润英联等四大添加剂公司方案，抗磨和抗氧化性能杠杠的。国产的普遍用本地复配添加剂，像昆仑、长城这些主流品牌，在重型柴油机领域也实现进口配方本土化适配咯。

工艺稳定性

欧洲工厂全自动化调和系统超厉害，关键参数波动控制在±2%以内。咱国产产线升级后，波动范围从±5%优化到±3%，高端产品线和进口的差距变小啦。

性价比表现

同级别CK - 4产品，进口的比国产贵25% - 35%。在800 - 1000小时换油周期场景下，国产润滑油性价比高；但超长里程（>10万公里）使用时，进口产品总拥有成本优势就出来了。

适用性验证

进口润滑油靠全球数据库能适配200 + 发动机型号。国产产品专注本土机型，像潍柴WP13、玉柴6K，换油周期800 - 1000小时，更适合咱中国油品工况。

要是预算够，追求极致性能，进口润滑油是不错的选择。要是注重性价比和本土适配性，国产大品牌润滑油也能满足多数场景。选的时候记得先参考车辆手册的机油标准，再结合用车强度和经济性综合考虑哦😉