分享独立悬挂和非独立悬挂区别

买车的时候，很多人都听过独立悬挂和非独立悬挂，可它们到底有啥不一样呢🧐？今天就来给大家详细讲讲。

结构大不同

独立悬挂的同轴两侧车轮没有硬性连接，每个车轮都是单独通过弹性元件和车架相连，像多连杆、麦弗逊式都属于这类。而非独立悬挂，同轴两侧车轮由整体式车架相连，比如扭力梁、拖曳臂式，车轮之间的运动会相互影响。

舒适性与操控性差异

独立悬挂的车轮运动互不干扰，减震效果超棒，能大大提升乘坐的舒适性，在弯道行驶时稳定性也更好，所以常见于中高端车型。非独立悬挂结构简单成本低，但一侧车轮颠簸时会影响另一侧，舒适性就略差些，多在经济型车型上出现。

空间与成本较量

独立悬挂由于结构复杂，制造成本比较高，而且有时候还会占用车内空间，比如后备厢的空间。非独立悬挂就不一样啦，它占用空间小，成本也低，对于那些对价格敏感或者对空间要求高的车型来说是个不错选择。

适用场景有别

独立悬挂一般出现在豪华车以及注重舒适的家用车上，像丰田凯美瑞、本田雅阁这些。非独立悬挂则多见于紧凑型车、SUV的后悬，例如大众高尔夫、日产逍客。

独立悬挂适合追求舒适驾乘体验和精准操控的朋友，非独立悬挂更适合预算有限或者看重实用性的消费者🤗。要是你有买车打算，不妨说说预算和用途，我来帮你精准推荐~