科普：变速箱高温是怎么回事

家人们，开车的时候有没有遇到过变速箱高温的情况？是不是一脸懵，完全不知道咋回事😕 今天咱就来好好唠唠变速箱高温到底是咋个情况。

驾驶习惯与工况“惹的祸”

长时间堵车的时候，车子走走停停，频繁急加速或者玩弹射起步，这对变速箱来说可太“伤”了。尤其是干式双离合变速箱，离合器片频繁摩擦，温度那是蹭蹭往上涨🔥 还有高速长途行驶，要是频繁换挡，热量也会慢慢积累起来。

油品与润滑“掉链子”

这油品和润滑出问题，也会导致变速箱高温。油量不足的话，润滑和散热能力就下降了，部件之间摩擦加剧。油品老化或者型号不对，变质的油液散热效率超低，还容易形成油泥堵塞油路。要是长时间没换油，超过6万公里了，油液性能衰退，就没办法好好保护变速箱啦。

硬件故障“来捣乱”

离合器片或者齿轮磨损，就会打滑，然后产生额外的摩擦热。散热系统要是出问题，像散热器堵塞、冷却风扇故障或者节温器卡滞，热量散不出去，变速箱不高温才怪。还有轴承装配过紧，增加了运行阻力，局部就会过热。

外部环境“来添乱”

重载爬坡、高温天气或者涉水行驶的时候，变速箱散热效率明显下降。有些CVT变速箱，钢带打滑的时候还会触发高温保护程序。

变速箱高温可不是小问题，是个系统性的问题预警📢 日常保养的时候一定要多注意油液状态。遇到拥堵路段，建议切换到手动模式，减少换挡频率。要是仪表盘提示高温警告，赶紧停车散热，可别继续开了，不然损伤更大。要是选车的话，有啥预算和用车场景都可以说，我给大家推荐散热设计出色的车型🚗