湿式双离合顿挫是咋回事？

湿式双离合变速器在汽车传动领域占据着重要地位，但不少车主都曾遭遇过它带来的顿挫问题。究竟湿式双离合顿挫是怎么一回事呢🧐？下面为大家详细剖析。

先天机械特性导致顿挫

湿式双离合依靠离合器片的物理接合来传递动力。在换挡过程中，离合器需要不断地分离与结合。和采用液力变矩器的自动变速箱相比，这种机械传动方式本身就存在动力衔接的间隙。特别是在低速且频繁换挡的拥堵路况下，顿挫感会更加明显，就如同手动挡车型换挡时的那种感觉。据统计，在这类工况下，约70%的湿式双离合车型都会出现不同程度的顿挫现象。

刻意性能调校引发顿挫

一些运动取向的车型，比如大众DSG、保时捷PDK，为了追求快速的换挡响应，会采用较为激进的换挡逻辑。这种调校方式在一定程度上放大了湿式双离合的机械特性，让顿挫感更为突出。不过对于追求驾驶激情的车主来说，这种顿挫感就如同性能车刻意保留的排气声浪一样，反而成为了驾驶乐趣的一部分。

其他可能的诱因

除了上述原因，还有一些因素也可能导致湿式双离合出现顿挫。例如，离合器片过度磨损（常见于行驶里程超过10万公里的车辆）、变速箱油液变质或不足、TCU控制程序需要升级，以及频繁急加速、急刹车等暴力驾驶习惯。这些情况都可能影响到变速箱的正常工作，进而引发顿挫。

湿式双离合的顿挫是由多种因素共同作用导致的。在合理范围内，部分顿挫属于正常现象。但如果顿挫感突然加剧或伴有异响，建议及时检查离合器磨损情况或油液状态。在购车时，大家也可以根据自身需求，选择偏向运动或舒适调校风格的车型🚗。