分享奔驰凸轮轴与配气机构知识

在汽车发动机的复杂构造中，凸轮轴与配气机构起着至关重要的作用，今天就来给大家分享一下奔驰在这方面的知识。奔驰在凸轮轴与配气机构技术上不断创新，其中DOHC（双顶置凸轮轴）技术尤为突出。

奔驰E级

以2022款E 260 L轿车为例，它搭载DOHC双顶置凸轮轴，并且配合液压挺柱实现气门连续可调。这种设计能有效保障发动机在高转速下的稳定性，让动力输出更加平稳顺畅，无论是城市道路的频繁启停，还是高速上的持续行驶，都能应对自如。

奔驰C级

2022款C 200 L运动版采用全新M254发动机，双凸轮轴设计配合可变气门升程技术。这一技术组合带来的直接好处就是油耗降低了12%，在追求动力的同时，也兼顾了燃油经济性，为车主节省了不少开支。

奔驰CLA

2023款CLA 200四门轿跑车的1.3T发动机采用双涡管涡轮增压+DOHC结构，在1800转时即可爆发峰值扭矩。这样的设计让车辆在低转速区间就能拥有充沛的动力，起步加速更加轻快，驾驶起来更具乐趣。

奔驰GLB

2024款GLB 200时尚型搭载第三代M282发动机，特有CAMTRONIC气门升程调节技术。该技术使车辆能够兼顾动力与节能，在不同的驾驶场景下都能做出合适的“选择”，满足用户多样化的需求。

这些奔驰车型通过双凸轮轴独立控制进排气门，配合可变气门正时系统，实现了更精准的配气相位调节。如果近期有购车打算，当前经销商优惠较大的E级和GLB车型值得优先考虑，它们连续12个月位居细分市场销量前三，品质和保值率都有保障。 🚗💪