分享三菱最耐用的发动机型号

在汽车发动机领域，三菱一直以耐用可靠闻名。今天就来给大家分享几款三菱超耐用的发动机型号👇

4G63红头发动机

这款发动机可是相当经典，铸铁中缸搭配封闭式水道设计，为它的耐用性奠定了坚实基础。在拉力赛那种高强度环境下，连续高转运转都能保持稳定。而且在民间，甚至有“百万公里无大修”的传奇案例。涡轮增压版本能承受 1.5Bar 的超高压力，改装潜力巨大，在二手车市场也是备受追捧🚗

4G18发动机

它的耐用性有目共睹，福州出租车实测 60 万公里强制报废时还能正常工作，家用车行驶 38 万公里未开缸也有记录。不仅如此，它保养成本极低，单次换油只要 2.8 升矿物油，二手发动机千元就能拿下，简直是“穷改神器”，对于预算有限又想玩改装的朋友很友好🤩

4B11发动机

作为新时代的标杆，全铝缸体轻量化设计，加上 MIVEC 可变气门技术，在保证耐用的同时还提升了燃油效率。海外实测 20 万公里后缸压衰减不超过 5%。并且它搭载于 EVO X 参加 WRC 赛事，经历各种极端工况的考验，机械可靠性超棒🚙

如果追求极致耐用且性价比高，4G18 是不错选择；要是性能与耐用兼顾，4G63 是经典之选；偏好新技术和轻量化，4B11 更能满足需求。大家可以根据自身预算和使用场景来挑选适合的发动机哦😉