分享变速箱高温相关知识

家人们，变速箱高温这问题可太让人头疼啦！今天咱就来好好唠唠。根据经验，这背后原因不少，下面给大家详细说说。

驾驶习惯是“导火索”

频繁启停真的很伤变速箱！堵车时反复换挡，尤其干式双离合，离合器片摩擦生热超明显。激烈驾驶也不可取，弹射起步这些操作，让变速箱超负荷，能不高温嘛！

油液问题“暗藏玄机”

油量不足，润滑和散热能力就下降。油质老化也麻烦，超6万公里不换油，产生油泥影响循环。还有油液型号，非原厂的可能降低散热效率，得按保养手册来。

散热系统故障“添乱”

老车常见散热器格栅堵塞、冷却风扇停转等问题，就像给变速箱捂得严严实实。节温器卡滞也会让油液无法进入散热循环，得赶紧换。

机械故障“不容小觑”

离合器打滑在双离合或AT变速箱里挺常见，急加速转速飙升车速却上不去就是症状。轴承过紧在新车或大修后可能出现，都得重视。

变速箱高温就像人发烧，得预防。选车拥堵多就选湿式双离合或AT变速箱；每4 - 6万公里换原厂变速箱油，定期清理散热格栅；驾驶长下坡切手动模式，别涉水后暴力驾驶。遇到高温警报，赶紧安全停车怠速散热，不然维修费用可不少！🚗