分享氢能源电池在车用的情况🔋

氢能源电池在汽车领域的应用越来越受关注，今天就来给大家详细说说它在车用方面的情况。

技术优势显著

氢能源电池在汽车上有不少突出优势。补能效率超高，加氢只要 3 - 5 分钟，续航能达到 600 - 800 公里，像丰田氢能版车型实测续航 772 公里，比纯电车型强太多。而且低温性能出色，在 - 40℃低温下衰减率<5%，经过多项测试验证了稳定性。另外，环保性极佳，反应产物只有水，全生命周期碳足迹低，适合长途重载场景。

市场现状分析

从销量数据看，2025 年 Q3 氢燃料电池汽车上牌量 1298 辆，环比增长 57.9%，三一、东风、宇通位列销量前三。主力车型方面，商用车占比超 90% ，以 31 吨重卡、混凝土搅拌车等为主，乘用车只有小规模示范。区域分布上，唐山、广州、郑州是应用核心城市，借助氢能示范城市群政策发展。

面临挑战与趋势

目前氢能源电池汽车也面临一些问题。成本痛点明显，储氢罐、电堆等核心部件依赖进口，整车成本高，商用车均价约 150 万元。基建也存在短板，全国加氢站不足 300 座，多集中在东部沿海。不过政策导向积极，2025 年目标保有量 10 万辆，京津冀、长三角、珠三角是重点推广区域。

氢能源电池汽车在商用车领域有商业化突破，但受成本和基建限制，短期内靠政策驱动。大家可以关注示范城市群工程车辆采购动态，以及国产电堆技术降本进展。